ムルシエラゴのアメ鍛ホイール・オーダーメイド・激安に関するカスタム事例
2022年11月21日 22時06分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
アメ鍛計画が、やっと図面まで進みました。
ムルシエラゴで良く見かける、あるあるの、スポークを丸めずに、
今風な、外へ向かってなるべく逆反りコンケイブで真っ直ぐに、要望通り設計をしてくれました。
リヤがステップリムで内側までの小径なディスクなのは妥協ですm(_ _)m
ほんとはステップリムだと、インチが小さく見えるから好みじゃないんだけど、
20インチで13jだと、フルリバースにできないのと、
これ以上長いスポークのディスク設定が無くてできないとの事で(^_^;)
12jだと2ピースのフルリバースでステップリムにしなくてもいけたようですが…
でも12jだとタイヤが345だとホイール細くてダサいし、
335とか325で良い外径サイズの20インチサイズのタイヤ自体が存在しないので(^_^;)
345/25R20しかどうにもならないので、やっぱりホイールは13jです。
そこが100万円以上の、なんちゃらフォージド等のメーカーとの違いですかね。
安いワーク製とかもあるあるだよね(^_^;)
T5R2pも、20インチはステップリムしか設定が無い(^_^;)
まぁ、なんちゃらフォージドとかの半額以下で、
カタログから選ぶより、自由度があって、要望通りのスポークデザインを作ってくれるのは素晴らしいし大満足！
ワークの鋳造ホイールと似たような価格くらいで、鍛造で自由なデザイン満足度は素晴らしい！
あとは納品されるのが楽しみだ！
実際に気に入ったら、
調子にのって、18インチの純正サイズもオーダーしたくなってしまう（笑）
19＆20インチだと、サーキット走行するとタイヤ外径差でデフが壊れるから、
そのうち走り用に純正18インチサイズが欲しいなぁとも思ってはいるので。
SV純正風の18インチホイールとかいいなぁ…なんて（笑）
デザインは全然違うけど、
リヤの20インチのみステップリムでディスクが小径で、深リムのアメ鍛だと、こんな雰囲気になるのかな？
まぁこれはこれでカッコイイか🎶
そもそも今履いてる、ハゲハゲ錆び腐れボロホイールよりは、何履かせてもカッコイイとは思うけど（笑）
さぁあとは、雪がガッツリ積もって車庫から出せなくなる前に届くかどうか…（笑）
積もれば、車庫内でリヤタイヤが外せるかどうか(^_^;)片側寄せればギリギリいけるかなぁ…
車庫が狭い(>_<)
せめて届いたらすぐ片側だけでも履かせたい！
それだけを楽しみに生きております。
