3シリーズ セダンのインタークーラー取り付け・320d・N47D・テスト走行に関するカスタム事例

インタークーラー交換しテスト走行してみました。
２時間ほどの走行なのでCPUの学習も終わってないと思いますが。。。

普通に走っている限り冬場の低気温なのでサブコン付けた時のようなすぐに解る効果ではないです。

エコモードだとブースト圧も上がらないせいか結構踏まないと気が付かないレベルです。インタークーラー容量が大きくなったせいかターボラグが若干大きくなった気がします。
ただ、コンフォートで踏むと明らかに高回転側にパワーバンドが拡がってます。
ターボ車特有の自分が思ってるより加速していく感覚が強くなりました。

圧巻はパワーモードですね。
低いギヤをキープしてるので明らかに以前よりレスポンスは良くなり気持ちのいい加速が長続きするようになりました。
市街地で使うと交差点ではトラクションコントロールが介入しまくります。
こんな使い方してると燃費悪いしタイヤも持たないのでスポーツモードの出番は少なそうです。

スポーツ+モードは怖くて試してないです。

今のところエラーは出てないのでこのまま暫く様子見してみます。