アルシオーネSVXのJoy93さんが投稿したカスタム事例
2020年08月09日 14時02分
近々長距離走るので少しメンテ。
まず、今現在フロントにDIXCELのZタイプ、リアが同じくDIXCELのESタイプだったがやはりブレーキバランスが悪いのか制動時の前方向ピッチングが強かった。
まぁつんのめるようなブレーキング？
そうなるとやはりリアの接地感が落ちるし何より制動時の挙動変化が不快なので、ブレーキバランスを良くしてイメージとして車体全体が下に沈むような挙動を求めてリアのパッドもZタイプへ交換。
右がZタイプ左がESタイプか何か。
バリ溝勿体ない。
鳴き防止の黒いバックプレートは撤去。
面取りも無し。
キーキー鳴るのはご愛嬌かな。
まぁ派手な金色パッド。
いかにもな外品感はあまり好みではない。
まぁそのうちダストが張り付いて黒くなるでしょう。
肝心の乗り心地だかやはり制動時の挙動はかなり良くなった。
もともとZタイプは初期が掛かり過ぎず奥でコントローラブルかつガッチリとした制動感だったでリアの効きが弱い頃は踏み込むたんびにノーズダイブが深くなって最終的にフロントがロックする感覚だった。
リアパッドを変えてから初期から少し踏み込む力を強くすると今度はリアがグンと沈み込んで後ろに引っ張られながら制動時する感覚になった。
最終的に制動力はタイヤのグリップに依存するが、サスの動かし方1つでこんなにも制動感が代わるのかとバランスの大事さを痛感。
にしてもパッドに15000円はたけーわ。
あと室内の異音修理。
路面が悪いとカタカタダッシュボード中央から異音。
どうやらオーディオの化粧パネルの爪がバカになっててキチンとホールド出来てない様子。
化粧パネル上面にスポンジテープを貼り付けて面圧を上げてビビらないようにしてみた。
これで大体音は消えた。
こういう異音探究やってるとディーラー時代を思い出す。
でも何気にこういうのが一番好き。
ついでにエアコンガス追加。
見にくいが、3000rpm付近で大体14℃。
冷えなくも無いが真夏はちとキツイ。
壊れたマニホールドゲージで適当に合わせてとりあえず8℃台へ。
本当は6℃前半位まで持ってけるかなと思ってたがこんなもんでオッケーとする。
ただアイドリング時の温度が少し上がった。
まじエアコン周りは難しい。
あと洗車してワックス塗って終了。
真夏に4時間近く炎天下の中やってると熱中症になるわあかん。
