アクアのアクアGR・ブレーキパッド交換・プロジェクトμ・HC-CSに関するカスタム事例

2025年03月02日 13時58分

#アクアGR #ブレーキパッド交換 #プロジェクトμ #HC-CS

hirotaka トヨタアクア NHP10

茨城県南でアクアGRスポーツに乗っています。よろしくお願いします。

アクアのアクアGR・ブレーキパッド交換・プロジェクトμ・HC-CSに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

車検入庫時にブレーキパッドの摩耗も指摘されてしまったので、交換です。

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私はプロミュー派です。前回と同じHC-CSをチョイス、ワインディングドライブでも安心の制動力です😀

アクアのアクアGR・ブレーキパッド交換・プロジェクトμ・HC-CSに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

摩耗したパッド。
アクアはローター径、パッド面積共に小さくて負荷がかかるのか、一年ちょいでこのザマです😓

ちなみにリアドラムのシューもプロミューのスポーツシューにしています。

アクアのアクアGR・ブレーキパッド交換・プロジェクトμ・HC-CSに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

交換終了、これでしばらく安心です😃

源さん

お疲れ様です🙇 私もHC-CSに71RSにHKSの4SP改を使用してますよ😀👍️ 今は、この組み合わせで満足してます😙👍️

2025年03月02日

hirotaka

こんばんは、コメントありがとうございます🙇🏻‍♂️ 私もサスはHKSのハイパーマックスSなので、車種は違いますがパーツのチョイスは似ていますね！どれも良いパーツだと思います。基本的に私も満足していますが、唯一の不満点はハイパーマックスSが71RSのグリップには負けている感じがする点でしょうか（前後共に減衰マックスでなんとか誤魔化しています）。基本的には街乗りの快適性と走行性能を高次元でバランスした素晴らしい車高調だと思いますが…

2025年03月02日

源さん

車種は違うけど… 良いパーツですよね… 私も筑波山で走り込んだらバネレートや減衰が足りなく感じたんですが… 結局、HKSの関西サービスに相談して減衰力を上げてもらいバネもHALの低反発でレートは、そのままで変えていますよ😀 セッティングって、そんなに簡単じゃないと思いますが、なかなか良い感じですよ😙 もし良かったら関西サービスさんに相談してオーバーホール＆仕様変更してみても良いと思いますよ❓️🤔💦

2025年03月02日

hirotaka

ご丁寧にありがとうございます。関西サービスさんで仕様変更されているんですね！やはり、拘れば個別オーダーでの仕様変更に行き着くのでしょうね色々説明していただいて申し訳ないのですが、実は既に新しい車高調（エンドレスIMA-PS）を注文済みなのです。これで気に入らなければ、その時に仕様変更を考えたいと思います。

2025年03月02日

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