パルサーGTi-Rの北海道・フルチューン・ストリート仕様・強化ミッション・他、作業多数に関するカスタム事例
2019年05月18日 20時09分
★HI★RO★NO★BU★日産 パルサーGTi-R
紋別でパルサーGTI-R(改造入院中)とMR-S(中期6AT)乗ってる37歳です、改造箇所は投稿をご覧下さい。 独身ヒマ無しのストレス発散に楽しんでます。 とりあえず同じ北海道の方はヨロシクです。 パルサーGTi-RとMR-Sをみなさんもっと知ってください(笑) ミーティングなどでもヨロシクっす。 国産海外ジャンル仕様問わず車好き♪ LINE ID→konnyaku-kirai
車検整備やメンテナンスやフルチューンまで、ホントに色んなクルマを扱っている多忙な中……ショップさんにはホントに感謝です♪
ついに自慢のTOMEI2.2LコンプリートエンジンにPAR強化ギヤMTがドッキング‼️
ケースの歪みも心配されましたが無事に組み込めたようで……とりあえず今回の入庫のメインは終わりました。
完成したら慣らし運転頑張ろ……(笑)
パルサーGTI-Rにとって一番デリケートな部分だからな、慎重に慎重に。
(3000回転上限、100㎞～1000㎞～2000㎞時にMTオイル交換)
↑たぶん3000回転上限でもMR-Sより速いだろうな(笑)
他にもまだまだ作業頼んでるので、納車はまだ先ですが、あらためてこのクルマを見ると……
やっぱ加速G中毒のオレとしてはウズウズしてきますね(笑)
オープンミッドシップライトウエイトも抜群に楽しいです🎵絶賛浮気中(笑)
が‼️
身体が覚えてしまっている、あの「ドッカーーーーン‼️」な加速もそろそろ味わいたくなってきました
ﾑﾗﾑﾗﾑﾗﾑﾗ(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
