スカイライン GT-RのRをシバく・整備性悪すぎ・クラッチブースターエアー漏れ・クラッチブースター交換・クラッチマスターOHに関するカスタム事例

雪が降った翌日

クラッチ踏むとシューシュー鳴る33と34にありがちなクラッチブースターの寿命が来たので交換を実施

摘出

ブースターがブレーキマスターの位置と被っている都合上、ブレーキマスターバックもずらさないといけないのでブレーキペダルのリンクを外してここまで引きずってやっと出ました

やはり長年の使用でクラッチマスターピストンのゴムが削れてカスが…

クラッチブースターとその他諸々
右側がショートパーツ類
左側の箱がマスターシリンダーOHキット

交換自体は体制が苦しかったりブースターが中々取り出しにくい事が腹立たしい位ですが、困った事にネットにブースター交換の良い情報が出て来なく、持っていた整備要領書や周りの人に聞いて作業した結果

この始末
本当にこのクルマの整備性の悪さには腹立たしい
他にやって欲しい事があったのでこの状態ごとショップに投げました