S2000のS2000・バッテリー上がり・バッテリーチェックに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S2000のS2000・バッテリー上がり・バッテリーチェックに関するカスタム事例

S2000のS2000・バッテリー上がり・バッテリーチェックに関するカスタム事例

2020年04月07日 21時33分

ノボちゃんのプロフィール画像
ノボちゃんホンダ S2000

子供の頃からの車好き。還暦過ぎた今でも子供の頃と変わらず。 モータースポーツ大好きで、20代の独身時代はレーシングカートレースに熱中してました。 愛車遍歴は、51レビンGT→ランタボGSR→ランタボGSRインタークーラー→R32スカイライン4ドアGTS-tタイプM→現在はS2000(1999年式AP1-100)。全てFRのMT車のスポーツタイプばかりです。 高齢ドライバーはMT車に乗るべき!MTはシーケンシャルシフトを出して欲しい!と思っています。

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桜が満開ですが、新型コロナウイルスでドライブ自粛中。
今年で満21歳になるS2のバッテリーが上がりやすいので、バッテリーチェッカーでのチェックその後。
参考になればと思い投稿します。

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21年19万キロ以上使用したセルモーター、これが始動限界です。
電圧12V、250CCA(コールドクランキングアンペア)が目安かも?

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なんとか始動すれば、その後は楽々始動します。
15分アイドリング後には、結構数値が上がりました→オルタネータ(17万キロで交換したリビルト品)は問題無さそうです。
仲良しのディーラーメカニックに聞いたところ、古い純正カセットデッキの暗電流が多くなってバッテリーが上がるケースが多いようです。

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