インプレッサ WRX STIのオイルもれ修理・TC2000・クラッチエア抜き・カム角センサー交換・アッパーマウント交換に関するカスタム事例

みなさんこんばんは。

最近忙しくて全く投稿できませんが、ちょくちょく遊んでます。

スノボに行ったり、

オイル漏れの原因を探ってタービン付近をいじりまくって、結果意味ないことしたりしてました。

ウェットのTC2000にも行きました。

初めてのウェットでしたが、空気圧が良くわからず回りまくってしまいました…
危うくガードレールとの再会を果たしそうにもなりました笑
ご迷惑おかけした方々すみません。。

後半はそれなりに走れるようになりましたが、悔しい結果でしたのでまたリベンジしたいものです。

あとはいつものメンツで山梨に行ったり、

オイル漏れの原因（カム角センサー）を特定して交換したり、

コネクタの中がオイルまみれなのを確認したり、

毒キノコの根本にめちゃでかいクラックがあるのを見つけて、今までフレッシュエアー吸い放題だったのを知ったり、

100%樹脂配管になっていたブローバイホースを交換したり、

リアアッパーのガタが気になったので交換したり、

クラッチが帰ってこなくなったので、エア抜きしてもらったりしてました。

もうインプもなかなかのお年になってきたので、今年はリフレッシュの年にしたいと思います。

忙しさも少し落ち着いてきたので、またぼちぼち投稿していきます。