インスパイアの故障からの復活・プラグ清掃・圧縮漏れ？・かなり復活しました・驚きの燃費結果でした🤣に関するカスタム事例
2022年03月09日 21時09分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
仕事が終わった後
午後から会社が
休みの日😅
マイカーの燃費レポートがてら
こちらへ💁♂️
コレを目指してました😋
しかしながら
間に合わなかった😂
538キロでランプが点灯しました
満タンです
リッターあたり
10kmを達成したようで🥰
真冬の不調からのリカバリー
リッターあたり
5km後半からです
タンクに穴🕳が空くことを想像したくらい
最悪でした
燃料計もみるみる落ち
それからの苦労は
涙物語🥲
マイカーは
故障してたんすね
走るし
吹け上がりも戻りましたし
コンピューターが
正常と認識したんだと思います
二倍近くかかっていた
燃料費
これで
ストッパーになりました
一番プラグ
２番プラグ
３番プラグ
4番プラグ
最後は
5気筒の
5番プラグ🥰
オイル
漏れてません🤗
