MR2の車高調・アラゴスタ・リフターシステム・アラゴスタカップに関するカスタム事例

こんばんは🌃
長らくお待たせしました❗
アラゴスタカップに関する投稿です😉
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【アラゴスタ導入前】
ビルシュタイン(ノーマル形状)
　　　＋
トムス・レスポのスプリング

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アラゴスタ車高調《TYPE-S》
　　　　＋
リフターシステム《アラゴスタカップ》装着後

ちょっと暗くて分かり難いですが…😅

カップに干渉するため、フロントに8mmのスペーサー入れてます👍
当然、ロングハブボルトに換えてます✌️

【左フロント】

【右フロント】
地面からフェンダーアーチセンターまで、605mm程度です👍(写真では角度の具合で600mmくらいに写ってますが…)
アラゴスタ導入前は、615mm程度あったと思うので、10mm下がった感じですね〜😌

【フロントリップ部】
約105mmのクリアランス

リフトアップ‼️
音がしてるのは、コンプレッサーの作動音です😉

【左フロント】リフトアップ後

【右フロント】リフトアップ後
地面からフェンダーアーチセンターまで、635mm❗
約30mmのUP‼️

【フロントリップ部】リフトアップ後
約150mmのクリアランス❗
約45mmのUP‼️
やっぱり、フェンダー部よりフロントリップの先端の方がUP量は稼げてますね〜😌
4.5㌢の車高アップは、段差等ではかなり助かりますね⤴😆✌️

1つ目の動画で、DOWNするときが抜けてたので👍

おまけ①

おまけ②
やっぱり、ソウルレッドのRECARO、カッコイイ‼️😍

肝心のアラゴスタ【TYPE-S】の感想です。
街中、高速合わせて、まだ200kmくらいしか走ってませんが、
ダイレクト感がかなり増しました❗
その分、路面のゴツゴツ感も伝わりますが、収まりがイイので不快感はないです😌
POTENZA RE-71Rを履いてるので、タイヤからのインフォメーションも増した感じです。(静粛性がダウンしたとも言えますが…)
逆に静粛性の高いタイヤを履けば、効果はハッキリあらわれそうです😌
まぁそんなタイヤは、MR2のキャラクターに合いませんが…😁
ワインディングは、まだ走ってないですが、以前よりアクセル踏んで行けそうな感じはします✌️
他の車高調を知らないので、あまり偉そうな事は言えませんが…😅
とりあえず以上です。