MR2の車高調・アラゴスタ・リフターシステム・アラゴスタカップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MR2の車高調・アラゴスタ・リフターシステム・アラゴスタカップに関するカスタム事例

MR2の車高調・アラゴスタ・リフターシステム・アラゴスタカップに関するカスタム事例

2021年11月28日 20時34分

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redcometトヨタ MR2 SW20

12回目の車検を終え愛機MR2との付き合いは、四半世紀をこえ26年目に突入しました。 仕事兼用(こっちが1stカー⁉️)のエブリィと2台体制です。

MR2の車高調・アラゴスタ・リフターシステム・アラゴスタカップに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

こんばんは🌃
長らくお待たせしました❗
アラゴスタカップに関する投稿です😉

【アラゴスタ導入前】
ビルシュタイン(ノーマル形状)
   +
トムス・レスポのスプリング

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アラゴスタ車高調《TYPE-S》
    +
リフターシステム《アラゴスタカップ》装着後

ちょっと暗くて分かり難いですが…😅

カップに干渉するため、フロントに8mmのスペーサー入れてます👍
当然、ロングハブボルトに換えてます✌️

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【左フロント】

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【右フロント】
地面からフェンダーアーチセンターまで、605mm程度です👍(写真では角度の具合で600mmくらいに写ってますが…)
アラゴスタ導入前は、615mm程度あったと思うので、10mm下がった感じですね〜😌

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【フロントリップ部】
約105mmのクリアランス

リフトアップ‼️
音がしてるのは、コンプレッサーの作動音です😉

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【左フロント】リフトアップ後

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【右フロント】リフトアップ後
地面からフェンダーアーチセンターまで、635mm❗
約30mmのUP‼️

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【フロントリップ部】リフトアップ後
約150mmのクリアランス❗
約45mmのUP‼️
やっぱり、フェンダー部よりフロントリップの先端の方がUP量は稼げてますね〜😌
4.5㌢の車高アップは、段差等ではかなり助かりますね⤴😆✌️

1つ目の動画で、DOWNするときが抜けてたので👍

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おまけ①

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おまけ②
やっぱり、ソウルレッドのRECARO、カッコイイ‼️😍

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肝心のアラゴスタ【TYPE-S】の感想です。
街中、高速合わせて、まだ200kmくらいしか走ってませんが、
ダイレクト感がかなり増しました❗
その分、路面のゴツゴツ感も伝わりますが、収まりがイイので不快感はないです😌
POTENZA RE-71Rを履いてるので、タイヤからのインフォメーションも増した感じです。(静粛性がダウンしたとも言えますが…)
逆に静粛性の高いタイヤを履けば、効果はハッキリあらわれそうです😌
まぁそんなタイヤは、MR2のキャラクターに合いませんが…😁
ワインディングは、まだ走ってないですが、以前よりアクセル踏んで行けそうな感じはします✌️
他の車高調を知らないので、あまり偉そうな事は言えませんが…😅
とりあえず以上です。

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