フォレスターのOPENCOUNTRY・TOYO・テッチンホイール・考察中・オールテレンタイヤに関するカスタム事例

さて盛り上がってきたタイヤ/ホイール祭りも
そろそろ宴もたけなわ。

まずはホイール。
ホイールに選ばれたのは、、
テッチンホイール！！
とりあえずは安く済ませて
後にもし飽きたら程度の良いのを購入しようと思います。

そしてホイールサイズは
連絡したホイール屋さんで確保してある
17in 7J 5H PCD100 となりました。

続いてタイヤです。

今回購入検討してきた
TOYOTIRE OPEN COUNTRY R/TとA/T EX
タイヤサイズは
ホイールサイズ17inから
225/65R17

あとはR/TかA/T EXか?なのですが、、
よくよく調べていくと…

R/Tシリーズの17inに…………………………………

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ホワイトレターがない😭

いやいやいやいやぃ〜や
お兄ちゃんや
オフロードタイヤに性能ではなく見た目を求めるんか？
ましてや兄ちゃん、
ホイールもテッチンホイールやんか？
テッチンホイールで見た目求めてホワイトレター欲しいんか？
お兄ちゃん休みによく登山も行くんやろ。
知ってるでーおっちゃん。月に2.3回くらい山に行って
ヘタな時は１時間以上オフロードを走ることもあるやろ？
それでも性能ではなくて見た目を求めんのかい？えー？

答え)はい、求めます。

ということで自動的にA/T EX一択になってしまいましたが、、
まぁ、A/Tでもれっきとしたオフロードタイヤ。
競技に関わることないし、
オフロードで困ることもないでしょう。

それに燃費軽減、騒音もオフロードタイヤの中では
OPENCOUNTRYは他社と比べても静音性が良いみたいでその中でも、また静音性最強なA/T。

静音性オブ静音性のA/T EXに決めました。

ただ車体ロール量は酷そう。
オフロードタイヤの時点でサイドウォールは柔らかい。
R/Tならまだショルダーウォールが硬めだから
まだA/Tよりもロール量は少なくなりそうだけど。

それに関しては後々に硬めの車高長を入れてあげるのが
良い塩梅かな。
ゆっくり考えよう。