ゴルフGTIのGFB DV+・強化ディバーターバルブに関するカスタム事例
2024年03月24日 19時09分
GFB DV+ T9351(強化ディバーターバルブ)です
ブーストのホールド性向上、アクセルレスポンスの向上だったりとメリットがあるパーツです
中身はこんな感じです
右側の黒いカードの裏側にはQRコードが記載されており、読み込むと説明書が閲覧出来るようになっていました（全て英文）
純正ディバーターバルブの中身をGFB DV+のパーツに組み換えます
ピストンやスプリングも純正より反発力が強くなっています
右手前にエンジンオイルが映っていますが、ピストンに薄く塗るように説明書に記載されていたので補充用の物を使用しました
ディバーターバルブとインテークも外します
組み付けの際、スプリングの反発力でピストンが飛び出るので押さえながら入れて下さいと下調べの情報ではありましたが、押さえなくても全然大丈夫でした
ボルトは付属のロングボルトを使用します
締め付けトルクは9nmですが、GFB DV+をサンドしているので念の為＋0.4nmで締め付けました
ちなみにGFB DV+ T9351の厚み分、インテークパイプに近づくので組み合わせるパイプによっては画像のように干渉してしまいます
自分はニュースピードのインテークを使用していますが、ほんの僅かにシリコンホースが干渉します
このせいでホースバンドが所定の位置まで降りませんでしたが、なんとかギリギリ締め付けらる位置まで移動させて固定しました
自分のように社外のインテークを装着されてる方は注意が必要ですね
純正のインテークなら問題無く装着できるかもしれません
