2019年09月19日 00時14分
クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 ２級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…
クーラント漏れ、原因のパイプ交換が…骨折れる😑
スーチャー車は安い社外品の設定が無いので純正品を取り寄せ。
漏れ箇所は、車両前部のパイプ固定部付近。
原因の場所。
圧掛かるとシミだしてくる。
オイル交換高出力のスポーツ車、大排気量エンジン搭載車などに最適•••正反対ですけど•••😅
やっと取付けました。熱害考慮しコチラ側に。エンジンルーム、賑やかです。中身もしっかり加工済み！で、チラ見せです。
朝からダイレクトハーネスキットという物を取付けしてみました。配線を這わすところが無く適当な取付けになりましたが💦
リヤルーフスポイラー装着これで偽スーパーチャージャー車の完成となりました。
お疲れ様です❗ついにこの日が来ました‼️ゾロ目からの➰😎10万キロ➰👏👏👏ついに大台にのりました❗ようやく慣らしが終わったくらいかなぁ🤣まだまだこれからも...
約1年間で真っ黒け。交換。風量アップと風の匂いが良くなりました。10年間エアコンフィルターが付いていなかったのでエバポが心配になりました💦
