1シリーズ ハッチバックのプラグ交換・フロントスポイラー調整・チンチラに関するカスタム事例
2023年11月12日 23時52分
サーキット走行が趣味 サーキット仲間増えたらいいな😊 自分でできる事は基本DIY 現在BMWにハマっております🤗 若い頃FJ1600レースをやっていました ニックネームにぴんときた人は気が合うと思います^_^ サーキットの車載映像をメインにYouTubeにアップしてます https://www.youtube.com/channel/UCirJjvmi_gDyIsj_P-RX5wQ
この巨大リップ付けても思ったほどのグリップが得られなかったので今日はこの前端部の高さを低く調整してみましたが、それ程大きく出来なかったので鈴鹿走って効果薄なら大きく調整できるよう改造しよう😆
それとステージ2にしてサーキット走るならプラグも変えたほうがいいかと…
純正仕様から以前の２つ冷え型のプラグに交換しました😊
BMWの6発は奥のが取りにくいのですが
3回目なので多分この状態が一番簡単なやり方と思います👍
イグニッションコイル抜きにくいですが、このツールを使って左右を引くと案外楽にスポンッと気持ちいい音で抜けます😅
ホントにいいのかわかりませんが少しギャップ調整した方がいいとの情報を信じて専用ツールで調整
左が外したもので右は付け替える冷え型を磨いたものです。
サーキット走って街乗りもしてます。
割といい状態のような気がするけど…
どうでしょう私あまりわかりません
よかったらパンデムワークスさんご指導下さい😊
冷え型の方もサーキットと街乗りしてて距離はこちらの方が多いですが
かなりカーボン付着して真っ黒😵
1番下は磨いてます
エコな街乗りで汚れたのかなぁ😅
ストラットバーが少し邪魔…
ディバーターバルブ交換時に購入したユニバーサルジョイントがあるので楽勝😆
純正プラグさんご苦労様でした😊
あさって鈴鹿サーキット久しぶりにテスト走行しに行こうかな…
KC隊長がチンチラ飼ってるとの事で
うちの娘も飼っていたみたいです
今は天国に行っちゃったんですけどね😭
