ミラジーノのウィルウィンズ パワーフィルター・ドライブに関するカスタム事例
2024年01月27日 16時58分
Toshi@YARIS ダイハツ ミラジーノ L660S
ヤリス[MXPA10後期型]乗り🚗横浜出身栃木県民 オフ会参加希望します🙋♂️ 【出現率高めスポット】茨城・栃木・群馬 【出現率低めスポット】神奈川・千葉 【出現希望スポット】長野・静岡 YouTube【スティーブ的視点POV】で出演 YouTube【車系YouTubeちゃんねる流堂】愛車紹介vol. 9出演 【愛車紹介/スペック】はプロフィール下のマイカーよりヤリスを選択して頂ければ見れます ※コメントには十分にご注意ください。場合によっては通報します
ついに届きました(*^^*)
先日ポチッてしまったブツが！
早速取り付け開始！
スロットルボディーとの接続部とエアフロセンサー接続部は純正品(ゴム類)を使用、パイプの固定はイグニッションコイル固定穴を利用して、付属のボルトとワッシャーで固定。パイプとはスロットルボディー側とフィルター側で締めつければOK👌
装着後のインプレッションは、取り付けた方々がおっしゃる通り、レスポンスと若干のトルクフルを感じます！
マフラー音が大きくなったとコメントする方がいますが、正確には、エンジン音ですね☝️純正は弁当箱のように閉鎖されていたので、内部音も閉鎖されるわけです。キノコ🍄型にすることで、より解放されるわけですから、内部音は大きくなります☝️
マフラーであればアイドリングも大きくなりますからね🤭
俗に言う「吸気音」とはちょっと違うのかもしれませんが、ターボ車ではないので、バックタービン音のような音もしませんꉂ🤣𐤔
ちょっと街中だと、あまり加速出来ないので、楽しめる場所まで行って見ようと思います(*^^*)
