N-ONEのチルト調整・RECARO・シートベルトキャチャー・専用ワッシャー・暑くて熱中症になるに関するカスタム事例
2024年07月07日 16時53分
GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAOホンダ N-ONE JG1
落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪
もともとNはハンドルが遠い上に、シートポジションが少し下がると更にハンドルが高く感じる😅
1.5㎜ワッシャー2枚でベースを3㎜だけ下げた😄
あまり下げるとシート近づけた時にハンドルに膝が当たるし、本調整はハンドルスペーサーが発売されてから😅
支点からの距離で3㎜でもまぁまぁ下がるので十分😄
作業ついでに汎用ステー曲げて、ワッシャーに溶接して削って専用ワッシャー製作😄
専用てなんの⁉️😅
シートベルトのキャッチが好きなだけ首を振るので純正と同じ角度で固定😄
Nの純正はステーが固定でキャッチの首が振るので実際は波ワッシャー入れてステー振らせなくてもリジットでも問題ないのだが、ある機能は活かすがもっとう😄
波ワッシャー可動を残した理由はキャチャーを立てて収納も可能にするため😄
正位置から前は首振りで、後へはステーが可動の意味なきこだわり😅
やっぱりダラダラキャチャーが振るのはだらしない😌
100Vでも溶接機あるとやっぱり便利😄
