パジェロのリフトアップ・パジェロに関するカスタム事例

今回は、リフトアップです！
あ、グリルガード付けました。今回もいつもお世話になっているだいずさんと作業です

コイルスペーサー。
40ミリアップで、構造変更しない範囲でのリフトアップです👍パジェロ好きで言うと、エンジンの大きい
V6 3.5かディーゼルの2.8の純正車高くらいになります

これをリアに付けて、フロントはトーションバー締めて上げます

ショックもそろそろ寿命かな…
オイルだだ漏れですね…純正バカ高いみたいですが、純正の3モードショックアブソーバーは残して起きたい。
そろそろ色々ボロが出て大変な頃ですが、何とか早めに劣化物は直していきたいですね。

サスペンションにサスコンを取り付けて、上手く足を伸ばして外します！

簡単に取れたように見えますが、凄く大変です。
（自分は簡単な事しか手伝えなかったけど…）

ここまではまだ大丈夫です。
1番大変なのは、クソ重いコイルスペーサーを噛ませてまた入れ直す事。

サス抜き…w

一気に飛んで、取り付け完了です。
作業写真撮れなくて申し訳ないです。撮る余裕も無く、入れる作業に集中してました^^;

んー。リアだけだと分かりずらい。

こう見ると？
ケツ上がりになってるの分かりますか🤔リフトアップ成功です！ あとはフロントのトーションバー締めて上げるだけ！フロントは簡単です👍

フロント作業開始

before

after！
ジャッキが見えますが、アップしてないですよ👍
トーションバーのボルトを10回転ほど締めました

これが今までの車高。

40mmアップ
リフトアップした車高です！タイヤハウスが全然違いますね！

まぁ、これをやる事でドラシャブーツに角度が付くのが心配な所ですが…

作業編は以上です。満足行く車高
丁度良い純正風な車高になりました！