フェアレディZのたにさんが投稿したカスタム事例

急に寒くなりましたね
最近、出歩きすぎたので今週末はおとなしくしています。
皆さんの投稿でよくパーツレビュー的なものがあるのでパーツレビューに挑戦します😃

まずはエンジン、ノーマルです。
これで終わらずに😅オイル漏れ修理をカムカヴァー、フロントクランクシール、オイルパンと行い今は様子見状態😃O Hしたいのですがビンボーなのでムリです。新品エンジンよりエンジン屋に組んでもらいたいです。バイクで散々やった経験です。

次はラジエター、2年前にパンクしたので岡崎のラジエター屋さんでワンオフで製作してもらい、ホース類、サーモ、ウォーターポンプと冷却類を一新！サーモは車屋さんの判断でニスモ製😃交換前はのぼりで107度！クールダウンでも90度以下にならず😂交換後はのぼりで97度でヒェーって思ったのですがクールダウンで85度まで下がるとニンマリです😃バイクではサーモ無しで走行ごとに調整です。鈴鹿の話しですよ😃

次はサスペンション、テインですがリアスプリングは直巻きの硬いヤツに交換してます。フロントの接地感が無いのが嫌でリアは硬めが好きです。ただクダリでリアに荷重がのり難くなったのでフロントを少し上げました。当然、走りのスタイルで変わります。あと、リアダンパーはガス圧を上げればより踏ん張ります。バイクの経験だと鈴鹿のダンロップからイトシンで劇的に変わります！ダンロップ登ってなのでスピードで言うと150以上でしょうか、街乗りでは意味ないかな😃

つぎにブレーキ、特に何でもないベース車のブレーキ。ローターとパット交換。ブレーキは前後バランスは変えれるのでしょうか？バイクの場合、これをコントロールする事で止まるブレーキとバランスコントロールのブレーキがあります。どうもフロントの接地感が無いのが嫌で例えば鈴鹿のS字進入とか、あっ、話が長くなるので次にいきましょう。

つぎにクラッチは中々変える事は無いと思うのですがダメになれば交換します。元々クラッチがダメな状態で購入したのですぐに交換。車屋さんの勧めでニスモのクラッチにしたのですがフライホイールが軽量なのでミートがしづらいです。なのでミャーもーミャーもーいわせます。あっこれはバイクですね。車はなんて言うのでしようか、低回転ではジャーっていいますね。これを知らない車好きはモグリですね。

またね