クラウンセダンのディクセルMタイプ・voingローター・レビューに関するカスタム事例
2021年06月01日 06時41分
車好きNオヤジトヨタ クラウンセダン GWS204
歳と共に周りの車好きが減っていき「いつまでも好きやなぁ」と冷やかされ自己満足だけで寂しい思いをしていました。こういうのは初めてですが会社の若い子がやっていると聞いたのでオヤジよりジジィの歳ですが恥ずかしながら乗っかってみました。よろしくお願いします。
DIXCEL(ディクセル) M typeのレビューを少々。
ダスト低減が売りなのですがスリットローターと組み合わせても純正パッドより少なく感じますね。
過去にウェッズのREVSPEC PRIMESを使った時はダスト低減タイプなのにダストが酷くて純正に戻した事が有ったので心配でしたがコレは本当に少ないです。
初期制動は純正より柔らかくてカムリやプリウスみたいにカックンブレーキにはなりません。踏んだ分だけ効く感じです。限界までは攻めていませんが街乗り、高速共に安定した効きとダストの少なさで期待以上の性能でした。
鳴き止めのシム付きで鳴きも無し。面取りなんて過去の話？。
ローターはVOING製。ジャダーも無く今の所は問題無しです。効き？素人にはわかりません🤣。
錆び水はマシになりましたがやっぱり出ます。ハブベアリングでしょうか？青空駐車で雨ざらしなので仕方ないですね。
ホイールの形状でブレーキ部分が良く見えるのでチラ見せがお気に入りです。
