ロードスターのオープンカーのある生活・サバゲー・リアウイング・リアディフューザー・フルエアロ化に関するカスタム事例
2020年10月04日 21時10分
ぐりあん ND・DM Mazda沼マツダ ロードスター ND5RC
2018年型の最終型アテンザワゴン XD Proactive AWD MT 2018/12納車→ 2022/5 CX-30 20S BlackToneEdition 納車。2015年型NDロードスターSSP MT 2020/5納車。2台ともマツダという変態です。( ´θ｀)ノ 車歴はAE101レビン → GTO Z15A → BP5レガシィGT → GJアテンザワゴン→ NDロードスター & CX-30 無言フォローします。お許しを。
翼を授かったロードスターを駆って、サバゲーに行ってきました。
ORIGINLABOのGTウイング・イーグルスタイルとフジムラオートのリアディフューザー、マフラーは… マフラーカッターです😅
このGTウイング、幅が1570mmあるんですよね… 車検通らない…😱 ウイングの横幅には制限があるのを知ったのは塗装に出した後😰てっきりウイングは車幅を超えてなければ🆗と思ってました。無知は怖いですね😭
なかなか格好いいとは思うのですが、車検対応どうしよう… 切った貼ったで幅を詰めるか翼端板を追加してボディとの隙間を2cm以内に埋めるかウイングを交換するか諦めるか…
サバゲーフィールドへの行き帰りは北摂の里山ロードを気持ちよく走れて満足。これでエアロ化は完了(車検非対応だけど…) あとは車高調入れればカスタムは一旦完了です。
