MPVのセンターコンソール流用・北海道◯くま連合協会・ソリコミシステム・コロナウイルスに負けるなに関するカスタム事例

皆様、お疲れ様です(^-^)

冬眠中に車内の方をチマチマと快適になるように加工していました！

まずは去年の暮れに完成させていた8のステアリングを取り付け、電くまさんに伝授していただいた方式でDレンジでもパドルシフト入力でマニュアルモードに移行出来るように加工しました！
マニュアルモードのタイムアウトカウントは10秒にしています！
これが出来るようになるとパドルシフトの利便性が格段に上がります♪

電くまさん、頭の悪いアタスに細かく教えてくださいましてありがとうございました！

もうひとつの車内の弄りは…

センターコンソールの導入です(^-^)
センスのある方々が先陣切って他車種流用してカッコいいので自分も頑張ってみました！
あかくまさん、60ハリアー
ヤスクンさん、ベンツGLA…

自分もヤスクンさんのマネをしてベンツのコンソールを探すも良いものが見つからず…( ；∀；)
あれこれ探して行き着いたのがアウディQ5のコンソールでした

冬の間、届いたQ5コンソールを
切った、貼った、かさ上げした、目隠しした、パネル作った…………なんやかんやあってここまできました

こんな感じになりましたw

高さ的に邪魔になるので純正アームレストは撤去してます
LYのシフトパネルとの境目が目立たないように両サイドにニーパッドの役割も担うパネルを自作してマツスピステッカーを貼りました！

今まで純正のセンターテーブルの振動でカタカタ音が鳴るのに悩まされてましたがスッキリしました！

本来、Q5ではシフトパネルがあった位置をパネルを自作してモーメンタリースイッチを4個新設しました。
運転席側のスイッチにはRX-8ステアリングに交換したことで死んでいたフロント、サイドカメラ切り替えスイッチとハンズフリースイッチとして活用します。
助手席側のスイッチは今後に活用予定の為、現在はお飾りの状態です(^_^;)

とりあえず位置取りとコンソールとしての機能はするようになったので投稿しました(^-^)