クラウンセダンのステアリングスイッチ・金属調・パドルシフトレバー・自家塗装・シボ取りに関するカスタム事例
2021年12月08日 20時06分
kiyochakoトヨタ クラウンセダン
クラウンRS advanceの "executive"化 外装はRSらしくスポーティに、内装はRSの要素を残しつつもトヨタのフラッグシップらしさを融合させたいと思います😃間もなく完成😋 無言フォローお許しください🙇♂️
ようやくステアリング周辺の部品を交換しました。
パッと見て、正直どこが変わったか自分でも分かりませんwwwそれくらい自然な感じです。
ステアリングスイッチのベゼルと、ホーン下の台形のパーツはピアノブラックに塗装（DIY）
ホーンパッド周りのアウトサイドベゼルはプラのシボ地から金属調へ、パドルシフトレバーも金属調へと変更です。
後期型のステアリングスイッチASSYを購入したので、スイッチ部分の「←」みたいなシルバー加飾は、純正の金属調です。
スイッチの部分に被せるタイプのパーツも販売されてますが、それだとせっかくの加飾が隠れてしまいますし、操作性も気になったので個人的に選択肢から外れました。
見えにくいと言うか、、運転中は視界に入らない、ステアリング裏のパドルシフトレバーが付いているカバーをマットブラックへ。（自家塗装）
残るは、ホーンパッドとコラムカバーを革張りに…脱プラスチックシボ！
Before
こんな状態で数ヶ月過ごしてましたw
外した当初は何回かパドルシフト空振りしてましたww
