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その他のDIY・サスペンション交換・車高調取付に関するカスタム事例

その他のDIY・サスペンション交換・車高調取付に関するカスタム事例

2019年04月13日 09時03分

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ぼにーとホンダ その他

コペルボニート(K11マーチ)廃車、初期型ブルーバード510SSS、GSX750S1 KATANAに乗ってます。 車、バイク共に旧車が好きです。 宜しくお願いします。 twitter.com/@k11_GSX7510SSS

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NS-1の純正リアサスが御愁傷様で
ポヨンポヨンだったのでサスを変えたいと
思い調べたらグロムのがポン付けとの事
純正サスと交換は面白くないから
キタコの社外サスに決定!

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と、いってもサスの交換なんか
したことないからネットで調べて
手当たり次第やっていったら
ジャッキのオンパレードにww

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やっとこさ抜けたこの状態ヒヤヒヤ(°▽°)

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長さの比較として
NS-1 235mm
グロム キタコサス 245mm
くらいでケツ上げ仕様になります!

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付けるのときも純正より長くなるから
ジャッキで上げつつボルトを通してと
一人で汗かきながら大変でした😅

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ノーマルサス

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グロムサス
分かりにくいけど跨がったら
全然固くなり車高も上がり
身長の低い僕だと足つんつん状態
になってしまいました😇
まだその辺しか走ってないけど
段差でポヨンポヨンしない!
山道ではどうなるのか🤔

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ちらっと見える黄色いスプリングが
カスタム感でていい感じ👍
プリロード調整もできるけど
またあの作業をするのは嫌だから
たぶんしないだろうなぁww

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