アルトのエンジン始動・ヤード・保管車両・ナンバー返納・税金対策に関するカスタム事例
2025年03月24日 09時30分
TREK@鈴菌スズキ アルト CR22S
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
税金対策で一端ナンバー切るから
現ナンバーでの最後のドライブ
ここ３ヶ月ほど全く乗らなかったから
久し振りの感覚
やっぱりNA12バルブのF6キャブ気持ちいい♪
ただちょっとアイドリングで回転低くなりすぎる時が有るから
そろそろキャブのオーバーホール必要かな(^_^;)
ヤードのほうは
月イチのエンジン始動
とりあえず元々始動出来ない
ハッスル(水回り配管不足)と
C系ワークス(原因不明)以外は
問題なく始動
銀CR22 ５ドアアルトは
だいぶアイドリングがおぼつかない(;´∀｀)
距離は１０万㎞以下だけど
放置期間が長かったから
キャブのなかワニスタップリやろな(-∀-`; )
