その他の連休 整備合宿😆に関するカスタム事例

今日の午後は ペダルボックスのベースを製作
M/Cとマスターバッグが無くなるとスッキリ
穴は鉄板で塞いで 綺麗に作る予定

ペダルボックスのベースプレート
t2.0鋼板から切り出し 板金＆溶接
スタッドボルトは キャップボルトを旋盤で加工して
TIG溶接
クラッチワイヤーのベースは 旋盤で切削加工して
それをTIG溶接

ダッシュボードロアーに当たる面はこんな感じで
上手く出来ました

バルタイ調整で結構苦労して
バルブとピストンが当たっているかの様な
クランクが止まるポイントが有り 原因究明に
長時間掛かったが 犯人はフライホイール側に干渉物が有った
がっかり
3時間 バルタイを変えたり色々トライしていた時間
めちゃもったいなかった

最後には オリジナルで測定したバルタイに調整して
完了
次回にスターターモーターで回してベルトの位置を確認予定

タイベルはこれだけ違う規格です
誰が見ても コマ飛びしなさそうな方が今回の
流用品です

こちらのビューだとより分かりやすいかな

昼飯は 富士5合目の きのこラーメン
美味しかったです♪