カローラアクシオのおかいものに関するカスタム事例

ボーナス支給日も近づいてきて財布の紐が緩みまくってます。
ブレーキライン買っちゃった。

インプレッサで使っているものと同じメーカーのものなので、スポーツしてない車種の純正ホースからの交換だとどのくらい変わるか楽しみです。
でもサス換える時に一緒にやっちゃいたい気もするし...サスは発注はしてるけどまだ納期わかんないし...むむむ

強化スタビブッシュ。NCP91/NCP160V用です。これも買っちゃった。

フレーム一緒なので組む分には組めますが、アクシオのスタビは細いので使えないと思われます。ヴィッツRSかアクアかプロボックスの24mmスタビとセット装着するならアリ。

スタビも買っちゃってます。

素性とか適合はみんカラにめっっっっっっっっっちゃ長文の記事を上げてあるので、選ぶ際の参考にしてみてください。
ロール減らしたいけどバネ硬くするのもなぁ...って思ってる人とか、組みたいバネが先に決まってて調整用に使うとかには良いと思うんですよね、スタビ交換。

大量に出回って中古価格がぶっ壊れてるアクアには、ヴィッツRS（Racingも含む）と同じスタビが入っているので、MTのアクシオへの流用は個人的にはおすすめ度高いです。2000円くらいで錆の出てない中古品を探して拾ってくれば、今週のお題の”コスパいいパーツ”ってやつにもなりそうだし。

お金使いすぎて本命の作業の工賃が払えなくなっちゃうと本末転倒なので、今月はこれ以上パーツは買わずにお金をかけずにできる作業を進めていきます。お金はほぼかからないけど手間だけはひたすらかかるアンダーコート剥がしをコツコツと進めていきます。

あと1kgちょっと削ってリーガマスター履けば、手元に来た時点からの重量収支マイナス60kg達成です。NZE161は1070kgなので、1トン切りも見えてきましたね。頑張ります。