インプレッサ WRXの速水シュンジさんが投稿したカスタム事例
2019年02月23日 14時05分
速水シュンジスバル インプレッサ WRX GDA
DIYで車いじりを始めて15年過ぎました。 最近家付きガレージを建てたので設備の投稿が多いかも。 スバルよりはトヨタが好きです。 車歴 SW20(ⅢNA)→SW20(ⅠNA)→PS13→CR22S→HA22S→SW20(ⅡNA)→SW20(ⅣTB)→GC8→GDA→SW20(ⅤNA)
6速のGDBとは違い、車重が軽いGDA。特にA型は軽いのでS204のスプリングが硬すぎる印象。
STiのダウンサスに変更して様子を見ます。
パッと見でわけわからん足ですね…
フロント:STiダウン4.6kg S204ショック(PCD100ケース)
リア:S204スプリング&ショック
かなりこれで仕上がりました。リアのバネもSTiにしてよいかもしれないけど、先にデフとミッション決めてからかな。
後日確認したらレート不足なのかパンプラバーが砕けてました。
どうしても使いたいならパンプラバーを一段カットした方が良さそうですが、順当にS204スプリングに戻しました。
