GRヤリスの素人でもエンジンは組める証明・エンジンを載せる・ひとりで出来るもんシリーズ・ユニークなコメントもお待ちしてます・最後まで読まないとわからないに関するカスタム事例

今回はいよいよ始動??
エンジン搭載完了✔
補機類搭載完了✔
駆動系戻し完了✔
バッテリー接続完了✔
各部再度確認ヨシ✔

GRヤリスには、専用指定オイルのみしか入れてはダメ
他のオイルを入れたらダメですよ

トヨタさんとENEOSさんが3年掛けて開発した特殊成分が入ってるエンジンオイル

専用と言われる理由があります
そのエンジンオイルを入れていても壊れるときは壊れますが入れてないと壊れる確率がアップします

私は昔からモチュール信者ですが、ヤリスにはこの指定オイルを入れざるを得ません
それほど繊細なエンジンユニットということなんでしょうね

そしてエンジンユニットに入れるのがこの添加剤

新車ラインでも、これを入れてるんだって!
新車のエンジンオイル、黒く感じるのはこの添加剤の関係らしい

添加剤を入れたら後はエンジンオイルを５リットル程、注油
通常の車はエレメントを交換して4.3リットル
私のはオイルクーラーがついてるので大体５リットル入ります

ラジエタークーラント
トランスミッションオイル
トランスファーオイル
全て注入🎵
入れた時点で今のところ漏れは無し!

インジェクターのヒューズを抜き、油圧を掛けるためにセルを回してクランキング
ダメな時はこの時点で異音がするけど今のところ、していない

ヒューズを戻して

さあ、エンジンスタート!

最初は燃料がまわっていない為、初爆に時間を要しましたが3号機はあっけなくお目覚め🎵

人生で初めてエンジンを組み、エンジンが掛かったときは号泣したけど、今回は感動も無し(笑)

しかし、アイドリングしていると。。。

はい🎵
チェックエンジン(爆)

販売店?
行くわけないでしょ～
そもそもDには行ったことがない。。
今後も行くつもりもない
自分で解決するしかない

こういうときはGTSツールで確認🎵

何処からアラームが発報してるのか?

どうやら高圧側の燃圧が低下してるとのメッセージ。。

配管、漏れ、コネクタ抜けを確認するも。。。
うん!
わからん(笑)

2号機にヒントがあるのか?
2号機のエンジンを確認すると。。。
あれ?
高圧側のパーツが残ってる。。(爆)

3号機を確認すると、入ってない。汗
これがないので高圧側の燃料圧力が掛からない訳です
単純に入れ忘れという凡ミス。。

2号機から取り外した高圧側の燃料パーツを3号機へ取り付けて🎵

再度エンジン始動🎵
セル一発!
残アラーム無し🎵
正常に動いてます

その後、アイドリングで半日。。。

漏れ、異音等確認しながらコーヒーでも飲みながらガレージで過ごすことに🎵
これが至福のひとときというもんです

これが今回の失敗その1です

ということはその2もある??
あるんです(自爆)

これから数日間、リフトの上で馴染み運転となります

ね!
やはり私は素人でしょ?
本当に詰めが甘いという。。
でも、ほぼひとりで出来たでしょ??

アルト ワークスのエンジンK6Aは重量が軽くて楽
ヤリスは倍ではないけど重たい

友達のRB26だとこの倍の体積と重さ以上なのでそう考えると楽なんでしょう
さあ、馴染み運転をさせてきますよ～

私は素人
整備士でもありませんのでG16Eのヤリスとアルト ワークスK6A以外はわからないんです

はい🎵
皆様お待ちかねの今回のおまけ

某氏、跳躍の全貌を公開
最近はこれをさらにコラージュしてるという噂あり謎