S2000のダブルＳさんが投稿したカスタム事例
2022年09月15日 18時53分
ホンダが大好きで、人生４台目のホンダ車がＳ２０００です。通算１２台と愛車生活を送ってきましたが、Ｓ２０００タイプＳ最終年式モデルを最後の愛車にすることに決めました。ホンダ好きのみなさんはもちろん、車好きのみなさん、よろしくお願いします。
ＣＡＲ ＢＯＹ ＴＵＮＥ ４４
もしも、Ｓ２がなかったら？ Part ８
４ストこそがHONDAの正統派だったのでしょう
だから、ヤマハやスズキのように２５０と５００のラインナップにならなかったのかなあと
でもね
Ｓ２０００ってイメージとしては２ストのＮＳやＮＳＲのイメージなんですよね
あくまでも個人的なイメージですよ
ではＮＳＸのイメージはと言うと
やはりHONDA正統の４スト
1987年に限定販売された当時のレーサーレプリカの最高峰「VFR750R（RC30）」なんですよね
こちらもＮＳＸ同様リフレッシュプランが始まりましたね
双方、HONDAの最高峰
でもね、速さだけではないパンチというか、軽さだったり、瞬発力だったり、なんかね、今思うと、ＮＳやＮＳＲなんて愛おしく感じるんですよね
この間、ホンダコレクションホールに行ったときに思ったんですよ
なぜ、Ｓ２０００の展示がないんだろうって
初代CITYなんか２台も展示されてるのに
モトコンポまで展示されているのに
ＮＳＸの展示がなかったら、たぶんホンダコレクションホールじゃないんですよね
でも、それでいいんです
Ｓ２０００って飾る車じゃないんですよ
現役バリバリで走る車なんです
チューニングパーツやアルミホイールを見てると
たった国内で２万台しか売れなかった車の扱いじゃないんですよね
様々なチューニングパーツをチョイスすることができるし
アルミホイールの装着イメージにはやたらとＳ２０００が出てきます
メーカーのサイトではわざわざパーツリストが掲載されていて
ホンダアクセスは２０周年のマイナーチェンジをしてくれる
つまりは、そういう車なんです
走るためだけに存在している
最高峰ではないかもしれない
でも
唯一無二、唯我独尊
相手がポルシェＧＴ３だろうがなんだろうが引けはとらない
