S2000のダブルSさんが投稿したカスタム事例
2022年09月15日 18時53分
ホンダが大好きで、人生4台目のホンダ車がS2000です。通算12台と愛車生活を送ってきましたが、S2000タイプS最終年式モデルを最後の愛車にすることに決めました。ホンダ好きのみなさんはもちろん、車好きのみなさん、よろしくお願いします。
CAR BOY TUNE 44
もしも、S2がなかったら? Part 8
4ストこそがHONDAの正統派だったのでしょう
だから、ヤマハやスズキのように250と500のラインナップにならなかったのかなあと
でもね
S2000ってイメージとしては2ストのNSやNSRのイメージなんですよね
あくまでも個人的なイメージですよ
ではNSXのイメージはと言うと
やはりHONDA正統の4スト
1987年に限定販売された当時のレーサーレプリカの最高峰「VFR750R(RC30)」なんですよね
こちらもNSX同様リフレッシュプランが始まりましたね
双方、HONDAの最高峰
でもね、速さだけではないパンチというか、軽さだったり、瞬発力だったり、なんかね、今思うと、NSやNSRなんて愛おしく感じるんですよね
この間、ホンダコレクションホールに行ったときに思ったんですよ
なぜ、S2000の展示がないんだろうって
初代CITYなんか2台も展示されてるのに
モトコンポまで展示されているのに
NSXの展示がなかったら、たぶんホンダコレクションホールじゃないんですよね
でも、それでいいんです
S2000って飾る車じゃないんですよ
現役バリバリで走る車なんです
チューニングパーツやアルミホイールを見てると
たった国内で2万台しか売れなかった車の扱いじゃないんですよね
様々なチューニングパーツをチョイスすることができるし
アルミホイールの装着イメージにはやたらとS2000が出てきます
メーカーのサイトではわざわざパーツリストが掲載されていて
ホンダアクセスは20周年のマイナーチェンジをしてくれる
つまりは、そういう車なんです
走るためだけに存在している
最高峰ではないかもしれない
でも
唯一無二、唯我独尊
相手がポルシェGT3だろうがなんだろうが引けはとらない