インテグラの投稿266・ステアリング交換・32φ・momo・よりクイックにに関するカスタム事例
2020年12月30日 19時34分
インテを所有し10年目❗️ストイックなインテ乗り、SPOON大好き霜月です🤗 2回事故りましたが、 『事故ったらチャンス❗️』と思い、チューニングして復活✨ 軽量化の沼にハマり、目標は、1トン切り軽量インテ😆✨ 車検に通るギリギリを攻めて、まだまだ軽量化します❗️ いきなりコメントする事もありますが、お許しを🙏 また、気軽にコメントどうぞ😊 よろしくお願いします❗️ 18.5.23〜投稿開始 23.12.26編集
皆さん、こんばんわ🤗✨
さてさて、昨日の投稿で、ちょろっと載せた、↑こちらですね😁
ちなみに、先に言っておきます…
今回は長文ですが、最後までお付き合いください😅w
まぁ、見ての通り、この形で、momoなので、ステアリングと言う事は、お分かりかと思います😉
中身ですが…
こちらになります❗️
320mmのステアリング、買っちゃいました😚✨
どうしても欲しくて、自分へのクリスマスプレゼントに🤣w
以前から、ステアリングを小さくする事に、興味はあったのですが、今のステアリングが気に入っていて、なかなか買うタイミングが、ありませんでした😅💦
ただ、ネットの記事で、ステアリングが小さくなると、クイックになると知ってしまったので、そこから、猛烈に興味が出て来て…😅
もちろん、小さくする事は、メリットだけでなく、デメリットとして、ハンドルが重くなるとか、メーターが見辛くなるとか、メーターが見えない場合、車検に通らないとか😵
かなり弊害がありそうでした😅💦
ネットで調べても、よく分からないので、こうなったら、自分で買って、付けて見ればいいじゃん🤔
身を持って体験しよう❗️
と🤣w
ステアリングが重いのが何じゃい❗️
A:筋トレすれば良い
メーターが見辛いのが何じゃい❗️
A:我慢すれば良い
車検通らないのが何じゃい❗️
A:車検の時は、元の物に付け替えれば良い
と言う結論に至りました🙄w
ただ興味は1点。
どこまでクイックになるのか❗️
です👍
そもそも、今までは、↑350mmのステアリングを仕様していました😌
350mmのステアリングから、320mmのステアリングに変更。
その差、30mm。
つまりは、両サイドから、15mm分内側へ小さくなった感じですね🤔
こう言う風に表現してしまうと、たった15mmか…😅
と思ってしまいますが…
円周で比べると、それが、結構な差なんですよ😁
はい、しばらく算数のお時間ですよ🙄w
円周の求め方は、直径×3.14=円周
となる訳ですから…
350mmのステアリングの円周は、
350×3.14=1099mm
320mmのステアリングの円周は、
320×3.14=1004mm
分かり辛いので、cmに直すと…
約110cm
約100cm
になる訳ですよ😳
何とその差、約10cm❗️
10cmと聞くと、大きくないですか?😳💦
私は、大きいな😅💦と、思ってしまった口です🤣w
早速、ステアリングの交換です😉✨
と言っても、ホーンボタンを取り外して、六角ネジを6本外せばおしまい😅💦
交換完了👍
付属のホーンボタンと、リング状の付属品があったのですが、今までのホーンボタンが、普通にハマりましたし、青を少しでも残したかったので、ホーンボタンは、今までの物を使用しました🤗
本当は、ステアリングの色も、黒ではなく、青が良かったのですが、これには青が無かったので、仕方なくこの色になりました😅💦
同じ様な感じで撮ったつもりですが、
すこ〜し小さくなったのが、分かりますか?🤔
握った感じは、全く違和感はありません😌
そして、位置を直せば、何の問題もなく、普通にメーターも確認出来ます😁これなら、車検も問題ないでしょう✌️
取り付けた後、もちろん、試運転に行きましたよ🤗
お山は無理なので、街乗りへGO❗️
〜インプレです〜
ハンドルを握った感じ、微妙な差なので、全く違和感はありません😅
駐車場から出る時に、ハンドルを回しても、この程度なら、クイックになった感じもないし、ハンドルが重くなった感じもしない…🤔
小さくすると、重くなると言いますが、この程度なら、まだパワステもありますし、全然気になりませんね😁✨
とりあえず、街中を軽く走ってみました😉
う〜ん🤔
クイックになった感じはあるものの、プラシーボ効果とも、言えなくもない…😅💦
ただ、ついに体感出来る場面がありました❗️
十字路の交差点を左折した時、おぉっ❗️😳💦
っとなりました😆✨
普段と同じ感覚でハンドルを回したら、グイッ❗️と、ノーズが入りました😳✨
これは❗️
間違いなくクイックになっている❗️
思わず声が出ました🤩
320mmのステアリング、良いぞ👍
それ以外にも、少しスピードが出た状態で、少しハンドルを動かすと、クイッっと、車体が動きました😳✨
これは、慣れていないクイックな挙動であって、ちょっと焦りました😅💦w
軽く走ってみたい感じでは、ヘアピンとか、スピードが出た状態でのハンドル操作とかで、クイックになった事を、感じる事が出来ました😳
この時期は無理ですが、峠とか走ったら、めちゃくちゃ楽しそうです😆✨
碓氷峠とか、ヤバそう🤤
来年の、走り始めが楽しみになりました😁✨
結果、320mmのステアリングにして、間違いは無かった❗️
クイックになったお陰で、インテとの一体感が増した気がします😍✨言い過ぎかな?😅w
さてさて、皆さんお待ちかね、重量チェックのお時間です😚w
取り付ける前に測って見ましたが、
320mmのステアリングの重さは、約946gでした🤗
そして、今まで使用していた、350mmのステアリングの重さは、約1kg😉
微妙に、軽量化されました🤣w
ちなみに、今回は取り付けませんでしたが、付属品のホーンボタン周りの、丸いリング。
これは約38g😅
取り付けていたら、ほぼ同じ重さになっていましたね🤗
今まで使っていたステアリングは、箱に入れ、押し入れにしまいました😌
いつかの為に、大切に保管します🤗✨
これにて、今年最後の駆け込みチューニングは終了です😉✨
何かの参考になりましたでしょうか?🤗✨
そして、最近思う事…
軽量化の為に色々外したら、内装の青、減ったなぁ😅💦
と、思ってしまいました😅💦
今年の春先までは、青々していたのになぁ😅💦💦w
明日は大晦日、今年最後の投稿をさせていただきます😆✨
最後まで読んでいただき、ありがとうございました😊✨
それでは〜👋