クレスタの過去の愛車紹介に関するカスタム事例
2018年09月10日 11時09分
100系のチェイサーが新車で発売の時に100系の新車か90系の中古か悩んでましたけど、新車を買うくらいのお金使うなら中古を買って余ったお金をチューンに使おうと90のクレスタのノーマルを買いました。
このクレスタもゼロヨンにハマって最終には1.5Jの256カムにポート加工、燃焼室加工、TO4Rにシュベーレンの強化オートマ仕様になりました。
結局、オートマはスタートダッシュしにくいのとメンテナンスの費用が高くて80スープラに乗り換えました。
