スカイライン GT-RのDIY・連休最終日・タイヤローテーション作業・ポテンザRE-71RSに関するカスタム事例

今日はタイヤのローテーション作業をしました。今年3月の車検時に新品のBSポテンザRE71-RSを装着してからちょうど5000キロ走行したので😊

運転席側の前後タイヤを並べてみます・・

減り具合を観察します😓
写真向かって左がフロント、右がリアです。リアの方が減っています。GT-Rは4WDですが、アテーサE-TSシステムの作用で普段は後輪駆動で走ります。なのでパワフルなRB26DETTエンジンのパワーをまともに受ける後輪の方が前輪より摩耗が激しいのです🙆

スリップサイン部分のアップ📷✨
前輪。

後輪。
明らかに後輪の方が減っています。
にしてもたったの5000キロ走行でこの状況です😓💦💦
スゲー減ってるような気が・・💦💦
ハイグリップタイヤだから仕方ないかぁ～(^^;)

気を取り直して運転席側のタイヤを取り付けます👌
トルクレンチを使用して規定トルクで締め付けます🙆
100キロ走行後にもう一度増し締めします。

助手席側のタイヤも前後入れ替え🙋
ポテンザRE71-RSはトレッドパターンが回転方向指定、インサイド・アウトサイドも指定なので一般的なタイヤのようにX（エックス）型のローテーションではなく、運転席側、助手席側を単純に前後入れ替えるスタイルになります。

作業ついでに足回り内側を点検します。
写真はフロントドライブシャフトのアウター側ブーツです。前回車検時にインナー、アウターともにブーツ交換しているので問題なしです( ^o^)ノ

作業完了😊👍

これからも元気に走ってくれよ～❤