インプレッサ WRX STIのCloud-Nineさんが投稿したカスタム事例

タイヤはブリジストンのRE070です。サイズは限られますが、尋常じゃないドライグリップを発生します。ラジアルタイヤとしては究極と言って差し支えない。IN-Out指定があるのですが、インアウトでコンパウンドが違っていて、イン側がラジアルコンパウンド。アウト側がSタイヤ(ハードコンパウンド)になっています。この「同一タイヤで左右別コンパウンドのタイヤを作る」技術はBSにしかないそうです。

サイズは少なく、日本車だとGDB・GR-GVインプレッサ、NSX-R・シビックR(FD2R)、LFAニュルバージョンの純正サイズくらい。まぁ、純正タイヤだからね。なので、タイヤを頼むと自動車メーカー補給部品扱いで出て来ます(笑)

私のRAはGDBなので本来は235/45R17なのですが、GR-GVのスペックC純正ホイールに換装しているので245/40R18になります。4本18万円はこの時代にそぐわないなwww