ムルシエラゴのオンボロギーニ・コツコツ修理・終わりが見えない・完治が見えない・まるで車の全身癌に関するカスタム事例
2022年05月16日 23時48分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
なんか色々と思うことあり過ぎて、虚しくて鬱気味で、
やる気起きなくて
でも意外に1～4ヶ月ってアバウトな納期だった部品がせっかく届いたので、
イグニッションコイルとプラグから交換を。
車庫行ったら、やっぱりまた充電器が待機モードに落ちてやがったし(´-ι_-｀)更にテンション下がりながら、めんどくせ！ってそのままエンジンかけたら、セル回るのやっとの電力で、勢い弱く、なんとかギリギリかかった…
と思ったらチェックランプ点灯し始めて、バッテリー弱いのにかけたからだわ…って更にテンション下がり。
純正キルカットスイッチ回したり、ヒューズ抜いたり、色々やって充電しながら時間置いて始動しても消えず…
まぁとりあえず、あとは狭い車庫で何もできないし、ガレージに自走。
してプラグとコイル交換始めたんですけど
外したプラグ
このように焼け具合バラバラ…ってか、妙に新品みたいのも1本あったり…
これは完全被ってるし。
まだそこまで全開してないし、今日もゆっくり走行してきたのですが…
12気筒のうち、10本焼けすぎ…(500円シリーズの糞プラグ付けられてるから当たり前)
1本新品に近い
1本は被ってるし
怪し過ぎる
純正指定で、前期はNGK赤箱レーシングの9番が正規のプラグ。
誰でもわかる電極の違い。
ほんと怪し過ぎる。
てか、この太っとい電極の500円シリーズをランボルギーニに使うとかありえないわ(´-ι_-｀)
どっちにしろ、焼け具合バラバラ過ぎるから、
新品プラグとコイルに変えて走り回ってから、またプラグ外して点検しないとだな…
それでもまだ焼け具合バラバラだと、
インジェクター不良
圧縮不良
点火時期ズレ
とか色々また調べる必要が出てきそう。
して、不器用なので爪が割れて剥がれかけました。やっと血が止まりました。
アロンアルファで爪を直さないと作業効率が落ちましたm(_ _)m
アウディと同じで、コイルがボルト止めされてなくて、
キツキツのゴムでハマってるだけで、
コイルリテーナーなんて専用工具買うのも、バカらしいから、得意のバカ握力で抜きました。
普通はこういうの使うんでしょうね。
貧乏バカ握力で、握力のみでやりました。
ついでに、膨らみ過ぎて危ないので、バンドを増やして…更に応急処置
まだHPI製のホースとか、均等に締まるバンドとかも届いてないので、こっちはまだ後回し。
ボロすぎて剥き出しなってた配線も、コルゲート巻いて…
触る度に気になってるとこたくさんあるけど、キリが無くて少しずつしかこういう細かい事ができない。
エンジンかけたら、音が激変！今まで11気筒だったんだろな(^_^;)被ってたとこは、死んでたな。
初爆から音が違うし、勢い良く、ブワーン！ってかかるようになった！
今までの、ヒュルル…ボボボーって元気ない始動で、低い回転のままだったのは壊れてたんだね(^_^;)
アヴェンタドール程では無いけど、近い感じの勢い良くブワーン！って吹けるエンジン始動になってかなり満足度上がりました。
アイドリング音も全然違うし、イイ音だぁ。
して、最初煙もくもく(^_^;)
シリンダーに溜まってたガソリン燃えた感じだね。
しばらくアイドリングで収まった。
して、今まであまりに臭かった排ガスも改善された。
走り出しても、パワー感が30馬力は変わったんでないか？くらいの体感。
でも、ほんとこれが普通であって、喜ぶとこじゃないんだけどね(´-ι_-｀)
いかに壊れまくってる車を買ったのかm(_ _)m
でもまだ微妙で、10分くらい走り回りましたが、
1速全開を何回もやりましたが、
途中から踏んだり、ゆっくり踏むとめっちゃ綺麗に吹けるんですが、
低回転からカバっとフルスロットルすると、
なんとなく5000回転あたりで失火して息継ぎする程でもないけど、重い感じがあるんだよなぁ…
ばっちり綺麗に吹けるって感じでは無いような…
気にしなきゃ気づかないレベルにはまともになりましたけどね。
まだ自分は少し気になる…
空ぶかしは、かなりレスポンス上がったし、空ぶかしで被ったような音はしなくなった！
しかし、携帯動画だと音割れるし、酷い（笑）
して、角度変えれるはずの、社外ウイングなのに固着してしまってるボルトを壊して、
タップ修正しようと思ったら、
タップ折れたしm(_ _)m
タップ中で折れてしまって、それこそ硬過ぎてなかなかドリルで掘れないし、もう嫌になってどーでもよくなってきて、
適当にタッピングビスに(´-ι_-｀)
自分もそんなもん(´-ι_-｀)コタコタのドリ車クオリティーがお似合いなんだよ結局は(´-ι_-｀)自分も時間に追われ、
落ち着いてできないし、結局こうなる。
クソだね。自分が。
まぁ、1段起こしたら、少しメリハリ出た。
可変ダクトは起きっぱなしで締まらないし、
社外ウイングも1段起こしたかったので。
ちなみに、そいえば走り回ったらエンジンチェックランプは消えました。
バッテリー相当弱い時にエンジンかけるもんじゃないですm(_ _)m
ヘボいから、手もアザだらけズタボロ。
疲れた割に、なんかテンション上がらないすっきりしない。
そもそもブレーキローターもヤバイから、1速全開くらいしか、全開テストもできないし。
ほんとおもしくない！
ビール飲んで寝よう。
