ムルシエラゴのオイルホースの値段おかしいだろwww・納期未定の価格未定ってwww・ステアリングラックで軽自動車の新車買えそうwwwに関するカスタム事例

やっと時間できて、洗車して、ホイールにも簡易的にワックスかけて、
動画撮影してこれた。
けど、またチョンボ(^_^;)
LEDのリモコン1つ忘れて、アンダーLEDとドアLEDが点灯してない箇所がm(_ _)m

撮影に行って気づいたから、めんどくさくて、家に取りに戻る気は失せたm(_ _)m

また次回だなm(_ _)m

てか、楽しむより課題が山ほどm(_ _)m
次は去年やらなかった、eギヤのオイル交換もしたい。
ランボルギーニ凄い詳しい職人整備士の、たけちゃんさんのアドバイス通り、セレスピードオイルで交換しようかなと🎶
ムルシエラゴの整備書読んでも、純正でペトロナスのセレスピードオイルが指定になってますね。

とりあえずペトロナス製品なんだが、
大人の事情で、日本だと普通のペトロナスのエンジンオイルのようにそこらの代理店や問屋から、何故かセレスピードオイルだけは買えずm(_ _)m

ランボルギーニの部販だと1本/Lで8000円くらい…
アルファロメオの部販だと3000円もしません(^_^;)
ランボルギーニで注文したら、ランボルギーニのオイル缶で届くかな？なんて思ったけど、
安いほうがいいなと、アルファロメオので注文したら、
見事にアルファロメオでも、容器は普通なペトロナス(笑)
安いアルファロメオで頼んで良かった(笑)
きっと結局ランボルギーニで注文しても、同じの来そう(笑)

して、前回ラックブーツ交換から疑問だった、ラックエンド(通称タイロッド)が非分解っぽいような？と思ったら、やっぱりm(_ _)m
タイロッドエンドは、約17万円程で部品出ますが、
タイロッドは、ステアリングラック丸ごとしか部品出ないm(_ _)m
タイロッドエンドのが、ガタは出やすいけど、
タイロッドのボールジョイントも、古くなって10万kmとか過走行になると結構ガタ出るのにねm(_ _)m

ちなみに、ステアリングラック丸ごとは、納期未定の、価格未定？？意味不明(笑)
為替の関係？
納品時に価格決まるとか？(笑)
イカれてるwww
噂だと100万とか200万とかそんな話もチラホラ…

少しでも、もたせるために定期的にラックブーツ外して、タイロッドのボールジョイントにグリスアップしたほうがいいね(^_^;)

セルモーター交換で外さなきゃいけなくなる、オイルパンからオイルタンクへのオイルホースも、
ねじ込むフィッティングタイプなので、
純正じゃないと代用がなかなかきかなそうで、
調べると1本20万円オーバー(^_^;)

去年、クーラント系のホースは純正で3万円とかだったから、
そのくらいの感覚で居たのが大間違いのようだm(_ _)m
クーラント系のホースの3万円もアホみたく高いけど、
それがランボルギーニでは激安部品の部類であり、
オイルホース系は20万円相場が当たり前なのかもm(_ _)m
TERUさんのガヤルドのeギヤのオイルのホースの話から恐れていたけど、
結局そういう事なんだろなぁ(T_T)

しかしセルモーター自体は、リビルトで10万円程度だけど、ホースのが高いってどういう事だwww

でも、メッシュホースで古いしパッキパキで、触ると折れてオイル漏れるだろなぁm(_ _)m
転ばぬ先の杖で、ホースを念の為に先に発注しておかないと、
セルモーターに手をつける気になれないなぁ…

特に、私のは走行距離不明の並行車の前期のボロボロなので(T_T)
これが、極上低走行なら、慎重に外してみようかな…とかなるんだけどねぇ…

ランボルギーニのフィッティングの太さとピッチに合うもの、国産オイルクーラーのホースとか出してるキノクニ、ランマックスとかで売ってないものかm(_ _)m

コツコツレストアのように先は長い(^_^;)