V50のやましたメンバーさんが投稿したカスタム事例
2018年10月06日 14時25分
ドライブシャフトブーツの交換も終わり車を引き取ってきました。
20mm延長+軸上げのロールセンターアジャスターでハブが3mm程外に出たので爪折り機でフェンダーを拡張し、車高は1cm以上下がったので施工前の状態まで上げました。
1G状態でロアアームはほぼ水平に戻りドライブシャフトブーツの蛇腹の詰まりは無くなったのでブーツ破れのリスクも減ったかと。
ストロークも増えたので当然乗り心地も更に良くなりました。
2018年10月06日 14時25分
ドライブシャフトブーツの交換も終わり車を引き取ってきました。
20mm延長+軸上げのロールセンターアジャスターでハブが3mm程外に出たので爪折り機でフェンダーを拡張し、車高は1cm以上下がったので施工前の状態まで上げました。
1G状態でロアアームはほぼ水平に戻りドライブシャフトブーツの蛇腹の詰まりは無くなったのでブーツ破れのリスクも減ったかと。
ストロークも増えたので当然乗り心地も更に良くなりました。
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