SEのRUさんが投稿したカスタム事例
2024年04月21日 10時38分
趣味車は後輪駆動でMTしか乗りませんw 1989ウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32） 春〜秋は車のレストアやメンテをしてます、真冬の車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、イラスト描いたり。 フォローされたら、フォロバしま〜す😆 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
ウエストくんの折れた左サイクルフェンダーステーパイプを交換してます。
黒ステーとの接続部30mm上から17mm管を被せ、内側にも11mmカーボンパイプ管を入れてます。
これで折れない？気がします、
一昨年はステーの間にスリットを入れて、フェンダーを差し込んでビス固定してたので、、角の一部分をカットしてました。
前回タイヤとの平行度を図ると、ステーより10mm外にオフセットしなくてはいけないので、、補強しないとステーの端が曲がりそうです。
なので、予備ステー（ホムセンで400円ぐらい？）をカットして、合わせて溶接します。
デカイ洗濯バサミみたいのも350円ぐらいでホムセンに売ってます。挟む口と手持ち位置に赤いゴムが付いてましたが、高熱に晒されるので外しました。
フラックス入り銀ロウは650度まで素材を加熱してから、隙間に流して、加熱すると馴染みます。
簡単で強度もあるのでオススメです。
フラックス塗ってから、流す銀ロウは安く買えますが、難しいです。
（一応趣味で溶接の資格は数個持ってます）
前側のステー折れて、負担が掛かった中間固定穴の周辺の外側。（裏は先週FRP三枚重ねて補強済み）タミヤの速乾性液パテで穴を塞いで半硬化した2時間後、240番のヤスリ掛け。
内側で目立たないので、サッとスプレー塗装しました。
