マークXの鹿児島・マークX・トヨタ・GRX133・ATF交換に関するカスタム事例
2022年09月23日 13時43分
昨年からずっとしたいけど、なかなか時間が取れないATF交換 台風後で時間出来たのでやっと交換しました！
前回交換がH30の45500キロ時で今回が100500キロなので55000キロ走行した事になります。
ATFは交換したらダメとか言う声も聞きますが、個人的にはちゃんとオイルパンも外して中の鉄粉を極力除去すれば問題ないと思ってます👍
抜いたATF思っていたより赤味が残っていて程度は良さそう※写真では真っ黒に見えますねw
前回は清掃で終わったストレーナーも交換‼️
中身は特に何も無くて鉄粉もほぼ付いていない
鉄粉が凄いのはパーツクリーナーで流すと黒い雨が降るけど、今回は赤くて綺麗なやつ
オイルドレンから抜ける量が1.5L程、オイルパン脱着で合計3L程しか出てこないので半分以上は中に残ってる計算になります… YouTubeとかではトルコン太郎と言った圧送交換があるけど、そんな良い機械はないので希釈方式で13Lくらい抜き替えました😏
このミッションはオイルレベルゲージがついてなくてオイル量は診断機を繋いで39℃〜46℃以内で調整しないといけなくて今の時期はなかなか油温も下がらなくて一発勝負でしたが無事に終わりました…
交換後は激的な変化はないですが、NからDに変えた時のショックは減ったと感じます👍
興味のある方は自己責任だけど変えてみる価値はあると思います🤔
