エッセのパルスポーツtpis・暑くなって来たのでインジェクター交換に関するカスタム事例

皆さんこんばんは
とりあえずクロスメンバーボルトの投稿は
また今度と言うことで諦めて(めんどくさくなった)こんなものを手に入れたので
投稿してみました(結局つけてないけど)

パルスポーツの ツインパルス
イグニッションシステムと言うみたいです

イグニッションコイルの コネクターに
かまして同時点火させる？装置みたいです

けど自分の車は TM-WORKの
パワーダイレクトハーネスがついてるのでどこにかましていいか分からないので
今日は保留としました(出来れば両方生かしたい)

こっちか？

こっちか？

とりあえず今日はインジェクターを
12穴に交換しました

今ついてるのはこれですが 気温が低い時はターボ用の方が調子がいいので

10穴
トルクが太くなって調子いいけど
お尻が真っ黒になります

12穴
冬以外はほとんどこれをつけてます

こんなものを持ってます

8穴
ノズルが長いのでレスポンスがいいと思いきや 一番レスポンスが悪いです

とりあえず交換です

コネクター外して

インジェクターを90度ずらして

入れ換え

90度ずらすのは金具の形状が違うからタント用はコネクターの角度が違うから
90度ずらさないと外れない

全部入れ換えて タイラップでしっかり固定したら終わりです(余計な線があるのは ミニコンアルファがあるから)

ボルトの固定を忘れてましたね
変なボルトは静電気のなんかだったような
あとは明日乗ってみて異常がなければ
パルスポーツのツインパルスですね