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エッセのパルスポーツtpis・暑くなって来たのでインジェクター交換に関するカスタム事例

エッセのパルスポーツtpis・暑くなって来たのでインジェクター交換に関するカスタム事例

2024年04月04日 21時03分

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ヘッドダイハツ エッセ L235S

皆さんみたいに改造は濃くありませんが、宜しくお願いします。

エッセのパルスポーツtpis・暑くなって来たのでインジェクター交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆さんこんばんは
とりあえずクロスメンバーボルトの投稿は
また今度と言うことで諦めて(めんどくさくなった)こんなものを手に入れたので
投稿してみました(結局つけてないけど)

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パルスポーツの ツインパルス
イグニッションシステムと言うみたいです

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イグニッションコイルの コネクターに
かまして同時点火させる?装置みたいです

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けど自分の車は TM-WORKの
パワーダイレクトハーネスがついてるのでどこにかましていいか分からないので
今日は保留としました(出来れば両方生かしたい)

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こっちか?

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こっちか?

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とりあえず今日はインジェクターを
12穴に交換しました

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今ついてるのはこれですが 気温が低い時はターボ用の方が調子がいいので

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10穴
トルクが太くなって調子いいけど
お尻が真っ黒になります

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12穴
冬以外はほとんどこれをつけてます

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こんなものを持ってます

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8穴
ノズルが長いのでレスポンスがいいと思いきや 一番レスポンスが悪いです

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とりあえず交換です

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コネクター外して

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インジェクターを90度ずらして

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入れ換え

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90度ずらすのは金具の形状が違うからタント用はコネクターの角度が違うから
90度ずらさないと外れない

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全部入れ換えて タイラップでしっかり固定したら終わりです(余計な線があるのは ミニコンアルファがあるから)

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ボルトの固定を忘れてましたね
変なボルトは静電気のなんかだったような
あとは明日乗ってみて異常がなければ
パルスポーツのツインパルスですね

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