インプレッサ WRX STIのDIY・ステアリング交換に関するカスタム事例
2019年04月29日 16時18分
まさきスバル インプレッサ WRX STI GDB
初めまして!、まさきと申します🙂 群馬でインプレッサ乗ってます。 【GDB G型 WRX StI】 現車セッティングでブースト1.5キロ仕様 シャシダイかけてないから馬力は不明。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ステアリング純正から社外に交換〜
事前にバッテリー抜いてしばらく放置してたから
まずはエアバッグの取り外しから( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ…
取り外しは赤丸部分両サイドがトルクスでとまってるからトルクスビスで
エアバッグ側に繋がってるカプラーは赤丸部分を手前側にマイナスでこじれば爪になってるからそのまま引っこ抜ける( 'ω')
ステアリング外すのは上2箇所のネジ外して
真ん中のナットをクロスレンチで軽く手で回るくらいまで緩めて(ナットは完全には外さない)ステアリングを手前に引っ張る←
いつもは硬いけど今回は割とすんなり外れた( 'ω')
外れたら次はエアバッグの配線〜
そのままだとエアバッグの警告灯つくからキャンセラーつけるなり抵抗噛ませるなり
なんだかんだでボス取り付け
取り付け後こんな感じ←
最後にエンジン始動して警告灯ついてないのとステアリングのズレがなければ成功(* ॑꒳ ॑*)
