ハイエースワゴンのハイエース・ローダウン・車検完了・乗り心地重視・虹に関するカスタム事例

2018年08月14日 18時40分

ファミリーカーとして、ハイエース(100系)意外の選択肢はありませんでしたw😍 パーツはほぼヤフオク入手して自分で弄くってます⤴😳 最近は衝動買いしたミニッツデビューを果たしてドップリハマってます😅 フォローコメントご自由に👍

ハイエースワゴンのハイエース・ローダウン・車検完了・乗り心地重視・虹に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

虹とハイエース🌈🚑
余談ですが、車検ついでにローダウンしようと色々集めた(強化トーションバー、ダウンサス、ビルシュタインショック)んですが、乗り心地が全く未知だったので今回はやりませんでした•••😖
ワゴンで下げてる方達は実際いかがですか？？😒
運転席より後部座席の感想が聞きたくて•••w😂😂😂

ともあき

初コメ失礼します┏○ﾍﾟｺｯ前の愛車でスーパーダウンをふた巻き切りましたがデフに当たり乗り心地最悪でした(￣▽￣;) ちなみに前のハイエースの改造はフロント純正全下げリアはスーパーダウンをふた巻き切りラテラルロッド入れ替えバンプラバー社外でした(￣▽￣;) バンプラバーは純正加工してリバウンドストップを社外にした方が良かったです(￣▽￣;) 加工って言っても少しづつ切って調整するだけですが(￣▽￣;) ちなみに4ナンバー5人乗りのリビングサルーンでした┏○ﾍﾟｺｯ

2018年08月15日

George→ｼﾞｮｰｼﾞ

コメントありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯバンプラバー？リバウンドストッパー？は必要かもわからず、一応買ってはおいてあったんですが•••😒 ワゴンでも下げたら乗り心地は期待できなそうですね•••😂 ノーマル車高の若干ケツ上がりなのが気になってるだけなんで、ベタベタにはするつもりもないんですけど•••😳

2018年08月17日

ともあき

こちらこそコメントありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯバンプラバーは切った方が乗り心地マシですよ(笑) リバウンドストップは少しのシャコタンでも変えた方が安全に乗れるって先輩に言われて僕も変えました(笑) 5センチ位ならトーションバー入れたりしたら乗り心地結構いいですよ(笑) トーションバー入れたら走り変わってキビキビ動きますし(笑) 僕の前のハイエースみたいに9センチ以上下げないのであれば乗り心地はいいと思います(￣▽￣;)

2018年08月17日

百式最高

車高下げるなら、ラテラルロッドもあるといいですよ。自分もサスカットしてシャフトが片寄ったので購入して日曜日に届く予定なんで作業するつもりでスタンバイです

2018年08月14日

George→ｼﾞｮｰｼﾞ

ラテラルロッドも必要だろうな～と思いつつ、あれだけ構造変更？強度申請書？？なにか必要じゃないですか？😖追々タイミングで入手しておきたいと思います⤴

2018年08月17日

百式最高

バンよりは、乗り心地はいいですよ。でもノーマルよりは断然跳ねますよ、乗り心地をとるか？見た目をとるかですね。ダウンサスまではすぐに変えれたけど、サスカットは躊躇しましたが見た目を取りました

2018年08月14日

George→ｼﾞｮｰｼﾞ

コメントありがとうございます⤴やはり跳ねるんですね•••😂 免許取りたての時に乗っていたのが100系バンのスーパーロングだったんですが、無知な当時トーションバーでフロントだけ全下げして乗っていて、かなり乗り心地が悪かった記憶があったので•••😖 ワゴンなら少しはいいのかな～と思ったんですが⤵😳 とりあえず物は揃ったのでいつか下げるつもりですw😂😂😂

2018年08月14日

コメントをもっと見る(7件)

閉じる

ハイエースワゴンのカスタム事例