インスパイアのTE37SL・レジェンボ・フェデラル・北海道・ダウンサスに関するカスタム事例

レジェンボとかフェデラルの感想。

制動力は間違いなく増したと思う。
純正で例えば、3踏んで10制動力得てるとしたら、レジェンボで3踏んで20制動力得てると言うかなんというか。
とにかく、よく止まるようになりました。

フェデラルは、サイドウォール等とにかく見た目が気に入ってます。
乗り心地は正直違いが分かりません…💧‬
ただ、なんとなくロードノイズが大きくなった気がします🤔クムホの時より19mm程幅が増したからだろうか…？
サイズ攻め過ぎたおかげで、走行中の段差等バンプ時に時々インナーに擦ります💧‬

せっかくのレジェンボだし太いタイヤ履くならハイグリップにしたいわよね〜

あと近々サイドウインカーをブラックアウトさせます😎

Twitterでまさかの有名人からいいねを頂いてめっちゃ嬉しかった…。

タイヤの陰影で少し分かりずらいけど、前下り。
前輪駆動だと前下りの方がトラクションを稼げるらしいけど…既にかなりのフロントヘビーだよね…？🤔

フロントの下がり具合が丁度いい感じだからそれに合わせてリアをもう指1本分くらい落ちたらバランス良いかなーと考えてる🤔
こういうことがあるから車高調の方がいいんだろうな…💧‬