レガシィ アウトバックのDIY・整備記録・ヘッドライトインナー塗装・車弄りに関するカスタム事例
2023年01月08日 21時20分
長崎県長崎市生まれ 各地の転勤を経て現在は佐賀(鳥栖)在住 車歴はHCR32,BE5,フォレスター、GC8など 日記や簡易整備記録簿の利用をメインにやっています。 フォローは頂いたら返すくらいの認識です。 数はいらないのでフォローを外されたら外します。 イイね必須のSNS命の方はご遠慮ください。 今はラリーをメインにモータースポーツ活動中。 ドライバーのYouTubeがありますのでそちらも宜しくお願いします
新年休み初日(明日からまた出張ですが)
時間を無駄にできないのでhiroさん邸をお借りしてアウトバックのヘッドライトの塗装とZのサイドステップの部品取りカットをさせてもらいました。
グラインダーはアパートじゃ使えねぇ…
時間もおしているし早速作業
幸い日中は気温がボチボチ上がったの分割予定の塗装もやり切ります
ヘッドライトリングを先ずブロンズに。
これは一回目。
個人的にはアサヒのブロンズが好きでオススメです。
二回目。
塗料の付きがめっちゃいいので三回目は表面に艶が出るくらいで終了。
ここから若干インターバル。
乾燥待ちしながらhiroさんのGC8を眺める
カッコいい。
お話を聞いたら去年暮れからちょこちょこ弄って色々仕様を変えたりされているようでした。
で、本当はここでブロンズが乾燥するまで数日待って次はそこをキッチリ養生した後に次の塗装に入るべきなんですがこの気温、天候、時間全て無駄にできないので無理矢理隔壁を作ってウインカー側のブラックアウト化を進める
二回目位
今回水性塗料に再々…挑戦。
多分今のところ通算5戦5敗くらい。
水性塗料は扱いが難しい、、、
若干並みうっているけど、上塗りのシンナーで整うはず…
三回目に厚塗り
波打ちはなんとか慣らされた感。
ゴミ付着はご愛嬌
ヘッドライトの乾燥中にZの再利用したい部分をグラインダーでカット
自分の技量的に取り付け部まで一から作るのは調整が難しいので赤線から上は効率よくサボる為に利用します。
2回に分けて調整してカット
とりあえずこの耳？のカットができれば後は作っていくだけなのでカット作業させてもらうだけで本当に助かります
カットが終わって次は急いでヘッドライトのマスキング剥がし
ここでダラダラするとマスキング剥がしの時に本塗り部とマスキングがくっついて塗装が持っていかれます
hiroさん邸をおいとまして家に帰って確認
今回水性塗料は上手くいったかな？
本体側に仮付け
リングを思い切ってブロンズにしましたが案外マッチしそうな気がしてホッとします^^;
一応リフレクターまでブラックアウトすると車検時に引っかかるかもと聞いたのでこの辺が落とし所でしょうか。
シンナーが抜け切る前に殻閉じすると最悪後日、揮発したシンナーで内側が曇る可能性がある為に自分はとりあえず次に家に帰ってくる木曜日までこのまま乾燥させます。
シンナーで曇るのは絶対ではないのであくまで可能性の話までに…
実際なるやつはシンナーで曇るそうです。
次はカバーのリペア。
カバーに関してはウレタンクリアとかでは無くちょっと違う方法でやろうと思っています。
久しぶりに多少なりとも車弄りが出来て楽しい休日でした
GC8,Z,アウトバックetc作業も溜まっていますのでここからはギアを上げていきます。
…とりあえず明日から木曜の出張終わってから(-_-)
