86の軽量化・86/BRZ・オイルミスト・オイルキャッチタンクに関するカスタム事例
2024年10月05日 22時25分
まぐ@86&YZF-R3トヨタ 86
ホームコースベストラップ TC2000:1'08.291(2024/5) 袖ヶ浦:1'22.193(2023/11) 柴犬の名はくうた[重要] 車86は2014年に新車購入 Gグレードオレンジメタリック オールペンで現在はバレンシアレッドパール バイクはYAMAHAのYZF-R3。2016年2月納車 カメラはSONYα6400 or スマホで撮影 HKS GT4135ターボで280馬力仕様 常にディーラー入庫OKな車検対応です。 彼女は募集中でーす笑
ボンネット内2.1kgの軽量化
カゴの重量は入ってません。
外したもの↓
·オイルキャッチタンク
·TEIN EDFCのモーターとユニット(フロントのみ)
外した理由
オイルキャッチタンクはオイルミストセパレーターになると思ってつけていたけど、その用途としては機能していなかったと思われる。PVCバルブは負圧になったさいに開くらしいがエンジンオイル給油口も繋がるタイプだったので、オイルキャッチタンクが負圧になっていたと思えない。のでブローバイガスの排出自体がうまく働いていなかった可能性も…。サーキット走るけどレースに出るわけじゃないし。
EDFCは走る前に減衰調整済ませておけば走行中いらんし外しでいいかなーと
通常はエアーコンプレッサーで水分除去に使われてるものだが、一応車用て感じで売られてたやつ。ホース接続する用のニップルが付属してるから車用て感じなのかな。
色々見てたらみんからで情報発見、Amazonでうってました。2000円ちょい。
まぁまぁしっかりオイルを分離できてるようだったので効果はありそう
快適性をある程度維持しつつ他に外せるものないかな〜
