ジムニーのジムニー・繋がりに感謝✨・JB23・ジムニー仲間募集中に関するカスタム事例

日曜日に、林道に連れてって貰うのでスタッドレスから、MTタイヤに😀
スタッドレス軽いよな〜トランパスMTですが、やはりおもい…

走行距離が17万キロオーバーだし、流石にエンジンマウントや、ミッションマウントは交換されてるとは思えず。
交換しました。結構面倒くさいですね。
ミッションジャッキないし、リフトないから車屋さんにに丸投げw
もち、お手伝い付きw

交換したら、アイドリング時のガタガタが収まった😁
後は、エンジンの振動が軽減したような…
プラシーボかな？😆

リフトアップしたついでに、下回りを見学。
あら！オイル滲み発見！
K6Aと言うか、JB23の持病(T_T)
オイルクーラー根本パッキンが逝ってる。
はぁ〜また丸投げやなw 工賃安い(安くしてくれてる)とはいえ、流石にパッキンより高いし。
もう少し様子見するかな？ガンガン漏れてる訳じゃないし。

前に購入しておいた、ペラシャスペーサー。
4型は大丈夫みたいですが、クロカンしたらペラシャ抜けるらしくて、スペーサーを。
これ、2000円(送料込み)だけどネジがない。
ネジはホムセンで購入。M10 1.25mmピッチ　長さ30mmがベスト。
リアは40mmしかなくて仕方なく買いましたが💦

もし、交換される方が居れば、M10 1.25mmピッチ
長さは30mmか？35mm
ペラシャスペーサーは10mmです。
3インチUPなら8mm位がベストらしいですが、一流メーカー製でお高いのでw
2mm位の誤差なら大丈夫かな？とか。

なかなか精度良かったですよ！
中華製マンセーですwww