パッソのあけましておめでとうございます・足回り交換・アクスルは消耗品・ブーンx4とパッソの流用に関するカスタム事例

新年が明けたので、僕のパッソに起こった2024年でのアクシデントを振り返ってみます。

その1
雨の日の峠にて滑ってタコ踊り。
スピンして縁石に真横から激突し、ロアアームとアクスル破壊

ムゴイよ～😫
二度と雨の日に山を攻めないと誓いました。

その後の修理で、ロアアームはブーンx4用を、アクスルはノーマルのパッソ用を使って復活させました。

その2
クラッチとレリーズベアリング破損

これの3日前からクラッチの繋がりが悪い予兆があるのに関わらず乗り続けて行き、交差点にて自走不能になりレッカーされました。

先輩方とクラッチ交換作業。
この度はありがとうございました🙇‍♂️

パッソに取り付けたクラッチは、
ブーンx4のアスベストクラッチとクラッチカバー、レリーズベアリングを使用しました。
そしてクランクシールも新品へ交換

その3
通勤中に道路が濡れていて、カーブに差し掛かったときに、アクセルをオフにしてしまい、
リアが滑って意図せずにドリフト状態へ、
その後にカウンターステアを当てたものの、お釣りをもらって中央分離帯へ右側の後ろの車輪をぶつけてしまった。
結果、二度目のアクスル破壊。

2024年度での3回目のレッカー😫

今回は２回目のアクスル交換なので
自分で全て交換しました。
結構キツかったです。

今回でドラムブレーキの分解と組み付けを覚えました。

パッソちゃんにはいろんな事故を経験させて申し訳なかった。

この先は何が起こるか分かりませんが、
一つ言えるのは安全に楽しんで走っていくことが如何に大事かを身に染みて痛感しました。

というわけで2024年度のアクシデントでした！

2025年は良い年にしていきましょう！