ハイエースバンのハイエース・エンジンオイル・パワークラスターに関するカスタム事例
2024年11月15日 09時04分
nekomataトヨタ ハイエースバン GDH206V
1991年からデリカスターワゴンを2台乗り継ぎ2007年D:5購入。25年間乗り続けてきましたが2017年レジアスエース4型>2021年にハイエース6型に乗り換えました。 2023年9月、社用車をミニキャブからデリカミニに乗り換えデリカに復活 自称「カスタムプロデューサー(非公認)」 クラフトアオイ店長 その他所有 ハイエース S-GL ディーゼル 4WD トヨタ MR2 AW11 S/C T-bar ホンダ シティ GA2(休眠中) よろしくお願いします
6月の初パワークラスターから5ヶ月。
8000km走行ビレンザの交換タイミングに。
今回もアンドオーバー高松さんと相談、グレードを変えRacing漆黒にバージョンアップ。
漆黒グレードなので今回も二硫化タングステン入りです。
前回はすぐに静粛性とトルク感を体感できましたが今回は？
ノーマルからの体感ほど変化が出るか？ですが、もう少し燃費など数字に現れると良いのですが。
二硫化タングステン入り漆黒。
相変わらず黒いです。。。
