チェイサーのDIYに関するカスタム事例

久しぶりの投稿になります！やっと暑さも落ち着い来てドライブ日和が来たのでドライブする前に前からやりたかったことを
品番は間違っているかもしれません🙇
(整備+記録)
プラグ交換
ダイレクトイグニションコイル
プラグコード
スロット洗浄
OCV交換

⏪️～１ー6気筒分
オイルが凄い😫

新旧比較
新
プレミアムRXプラグ：BKR6ERX-11P

イグニションコイル&コード
⏪️～1２３４５６気筒
社外品でもよかったけど耐久性が心配だったので安心の純正品で(高くてビックリした😂)
コイル：90919-02216
コード：90919-15575
：90919-15576
：90919-15577
コイル外すのに割れやすいコイルカプラー×３ ：90980-11246

スロット前側
OCVを交換するのでスロット外すのに繋がっているパイプがなかなかハズレない大変でした😅

後側
この後ウエスで拭いて新品ガスケット交換して
ガスケット：22271-88400

新旧比較
OCVのゴムリング劣化でオイル漏れがあったのでリング交換だけでもよかったけどこれも新品がまだあったので本体ごと(おｶﾈｶﾞ…😇)
オイルコントロールバルブ(OCV)：15330-46011
後本当はオイルコントロールバルブ？
フィルター？も替えるつもりだったけどバルブのネジが舐めそうだったのでやめました😑
ココまでしたからやった方がよかったかな～🤔

後は元に戻して試運転した感じあまり変化が感じなかったのでここまでやる必要なかったかも😂でも気持ちは良くなった😄
160042㌔

試運転中の一コマ
レーダー探知機のスピードメーターがバグって245kmてオイ…フルチューンじぁねーか😳