KUJIRAさんが投稿した5歳になったら内燃機関デビュー・10歳で2輪も4輪も乗れるようになろう・ゴー!フューチャーレーサーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
KUJIRAさんが投稿した5歳になったら内燃機関デビュー・10歳で2輪も4輪も乗れるようになろう・ゴー!フューチャーレーサーに関するカスタム事例

KUJIRAさんが投稿した5歳になったら内燃機関デビュー・10歳で2輪も4輪も乗れるようになろう・ゴー!フューチャーレーサーに関するカスタム事例

2020年08月19日 12時12分

KUJIRAのプロフィール画像
KUJIRA

ハイオクタンを燃料にオイルの海を航海中🐋

KUJIRAさんが投稿した5歳になったら内燃機関デビュー・10歳で2輪も4輪も乗れるようになろう・ゴー!フューチャーレーサーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ここCARTUNEで単車ネタばかりで🙏

でも、、、

良いエンジンと言う縛りなら車も単車も一緒🔥

ですよね?

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

CR93

本田宗一郎が今から58年前に叶えたドリーム。

それにまたがる未来のレーサー

😁😁😁😁😁😁😁

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1962年の日本。
世界に追いつき追い越せ!ってそんな時代。

日本のモータリゼーションの本当の幕開け🇯🇵
それで間違いないと思ってます。

スピードで世界に初めて勝負した日本のマシン。
ホンダ CR93
ダットサンフェアレディ 1500
同じデビューイヤーだそうな。

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んで1962年は言うと。

鈴鹿サーキット 国際レーシングコースの完成
それと同時に行われた第1回日本グランプリ開催

自分は生まれてもない頃だけど、
この雰囲気を生で感じてみたかった。
ジミもツェッペリンもフロイドも同様。

そんな中でホンダが放った一台。
コストダウン無しの純粋な市販レーサー。
心底美しいマシンだと思いませんか?

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どこから眺めても美しいとはこの事。

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いつまで眺めても飽きない。

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それでいて堪能性能を満たす。

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ネジ一本まで美しいとはこのコト。

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宗一郎のドリームは終わってない😁
ゴー! フューチャーレーサー!

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