その他のチョイズー・チョイノリ・ズーク・ナップス浜松店・エアクリに関するカスタム事例

またまたチョイズーの試走してきました。

まず、ナップス浜松店でこんなの買ってきました。

切り出して使うタイプのフィルター2種類と、キタコのパワーフィルター！

キタコのパワーフィルターってすごく便利なんですよね。特に今回のようなテストでは。

ということで取り付け。
簡単便利！

前回の試走後、走行風で空気が不足していると自分が予想してましたが、にゅうさんからの御教授により燃料が不足していると考えを改めましたので、ご理解を。

ということで試走です。

CDIは前回試走で一番調子良かった純正系なKN企画で。

前回のエアクリ開放では、
30km/hまで好調、35km/hまで上がるとエンジンストール
って感じでした。

今回のパワーフィルターでは、
40km/hまでは好調、45km/hでストール気味で速度落ちるけど、40km/h辺りまで落ちたところで回復。
エンジン止まらず走り続けられるようになりました。
大進歩です！

これにより空気が多すぎていたことが確定。
そして症状から、まだ空気の方が多いのも間違いありません。

ということで、パワーフィルターをそのまま使って、空気量調整。

マステ貼るだけね。

山の頂点に貼るだけなので、空気吸う面自体はそんなに塞いでいませんが、その面にまで入る空気量を減らせられるので、低回転では大差なく、高回転では空気量が絞れるという、今回の状況に丁度良いかたちに出来るわけです。
余談ですが、低回転でも絞りたい場合は、谷の中までマステ貼ればいい感じ。
パワーフィルター便利です。

この状態で試走してみました。
低速から最高速まで違和感なくいい感じで、最高速は48km/hと、過去と同じところまで回復しました。
低速はむしろ良くなってる気がします。
うろ覚えですが。

ここまで来ると気になります。

この状態がベストなのか、
まだ空気が多いのか、
すでに空気が足りないのか･･･

マステを重ね貼りして、さらに塞いでみました。

試走してみると･･･

最高速が51km/hまで上がりました。
間違いなく過去最高に調子いいです。

一応書いておくと、速度はメーター読みで、実測(スマホGPS)より8～9％ほど高めです。

やっと気持ち良く走るようになったので、軽く走ってみました。

最近はPCX160で走ってるのもあってどうしてもパワー不足を感じますが、奇跡的にコーナーもなかなかいい感じ。
なかなか楽しいです。

調子は素晴らしく良いのですが、さすがにマステ貼った状態で完成とは言えませんので、エアクリをどうするかは、また考えてみます。

とりあえず、純正エアクリBOXでは今回のような調整は難しいので、パワーフィルターのままでいこうと思います。

というか、すでに案もあるのですが、ちょっとめんどくさそう･･･

空気量調整式エアクリーナー･･･